Trieste Marine Terminal, le terminal à conteneurs contrôlé à 80% par MSC et à 20% par TO Delta, a annoncé qu’il vient de finaliser une acquisition visant à étendre et améliorer les services offerts au marché.
« En vue de l’expansion et de l’amélioration continues des services offerts par TMT à ses clients, à partir du 1er mai 2024, Trieste Marine Terminal SpA a acquis l’unité commerciale d’Adria Distripark Srl relative aux activités des stations de fret de conteneurs (CFS) ” a annoncé le opérateur de terminal actif au Pier VII de l’aéroport Julian.
L’annonce précise que « toutes les activités et services de remplissage et de vidange des conteneurs, d’arrimage, de stockage des marchandises et d’assistance aux visites douanières relèvent de la gestion directe du terminal. TMT met à disposition de ses clients une équipe opérationnelle axée sur les activités CFS, soutenue par une équipe commerciale dédiée, pour répondre rapidement aux besoins des opérateurs, garantissant à l’ensemble du système une opportunité de croissance synergique”.
En raison du « blocus » imposé au transit des navires dans la mer Rouge en raison des attaques des miliciens Houthis et du détournement conséquent vers le Cap de Bonne-Espérance avec la circumnavigation de l’Afrique, le terminal maritime de Trieste a perdu sa centralité dans le La Méditerranée voit augmenter les délais de transit des services réguliers de transport de conteneurs à destination et en provenance de l’Extrême-Orient. Un facteur qui a réduit d’un cinquième le trafic embarqué et débarqué au Quai VII : au cours du seul mois de mars 2024, la société de terminal contrôlée par MSC a traité 56 459 EVP (-21,97%) alors qu’au premier trimestre de l’année, la baisse était de 20,33 %, pour 148 126 EVP embarqués et débarqués.
NC
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