Il y aura trois pilotes dans le GP d’Émilie-Romagne Haas en action, car en plus du titre Nico Hülkenberg Et Kévin Magnussen on verra sur la piste aussi Olivier Bearmanau volant du VF-24 lors des essais libres 1.
GP Emilie Romagne : horaires week-end
Bearman, de retour sur les rails après Djeddah
Après des débuts passionnants à Djeddah avec Ferrari, Homme-ours il a une belle opportunité de se montrer avec Haas, l’équipe pour laquelle il aspire à devenir pilote régulier en 2025 : “J’ai vraiment hâte de rejoindre l’équipe – a déclaré Oliver dans le communiqué de presse de l’équipe américaine avant le week-end – et de participer aux FP1 à Imola. L’équipe réalise une bonne saison et j’espère qu’avec l’expérience supplémentaire que j’ai acquise depuis notre dernière fois ensemble, nous pourrons aidez à donner une continuité à la période de forme dans laquelle ils se trouvent !»
F1 2024 : le calendrier
Hulk fait ses débuts à Imola
Nico Hülkenberg il a déjà un contrat avec Sauber (future Audi) pour la saison prochaine, mais il veut continuer sur la ligne tracée lors du premier quart-temps du championnat du monde. Ce sera pour lui la première course avec une F1 à Imola : entre 2020 et 2022, il n’avait pas de siège, alors que l’année dernière l’étape de Santerno a été annulée en raison du mauvais temps. Nico est enthousiaste : “Nous sommes dans la septième manche du championnat et il semble que nous soyons désormais entrés dans le cœur de la saison, et revenir en Europe est agréable. Je n’ai jamais couru sur l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari et je suis ravi de cocher ce circuit hors de la liste car c’était très amusant dans le simulateur.“.
Magnussen : Imola, bon test pour le VF-24
Toutefois, la situation est plus chaude pour Kévin Magnussen, appelé à obtenir un renouvellement pour 2025 mais avec un oeil sur son comportement en piste : avec 10 points de pénalité sur les 12 accordés, le Danois frôle l’exclusion et un nouvel accident pourrait être mortel. Cependant, Kevin a hâte de prendre la piste : “C’est un circuit fantastique, que j’ai regardé quand j’étais enfant et sur lequel j’ai toujours voulu courir, donc c’est fantastique qu’il soit de retour au calendrier. Nous avons bien fait la dernière fois à Imola, avec un point marqué au Sprint en 2022. Les dépassements sur cette piste sont difficiles, pas impossibles mais difficiles, donc les qualifications seront plus importantes que la moyenne. Ce sera la première bonne opportunité que nous aurons pour collecter des données aérodynamiques adéquates pour la version de la voiture que nous utilisons actuellement. (Haas a apporté des mises à jour à Miami, ndlr.)donc ce sera très utile et ce sera une bonne expérience.”
Une pensée pour Roland et Ayrton : “On ne peut s’empêcher de se souvenir de l’histoire quand on visite ce circuit, avec des souvenirs plus tristes que d’autres des chutes de Roland Ratzenberger et d’Ayrton Senna, mais c’est quand même quelque chose d’important, et Courir avec une voiture de Formule 1 en Italie est toujours spécial“.
