Hier, 14 mai, le Conseil municipal de Ravenne a approuvé à l’unanimité les modifications de la réglementation des taxis et des locations avec chauffeurs (NCC) avec la seule abstention d’Alvaro Ancisi, chef de groupe de Lista per Ravenna.
Ancisi a justifié son abstention : «Déjà en août 2023, le maire et conseiller au développement économique écrivait : « Entre la Municipalité, les associations professionnelles et la coopérative Radiotaxi, après une discussion approfondie en cours depuis plus d’un an, une entente a été trouvée sur le nouveau réglementation des taxis” (https ://www.comune.ra.it/stampa-e-comunicazione/comunicati/archivio-comunicati-dell ufficio-stampa/2023-2/associazione-tra-comune-e-taxisti-sul-nuovo -réglementation/). Ils ont continué à manœuvrer, à huis clos, pendant encore huit mois, sans que la Mairie, et donc la ville, n’en sache rien. Le nouveau règlement a donc été présenté en commission n°. 9 du Conseil municipal mercredi dernier, mais comme un paquet fermé. La plus grande nouvelle est que le personnel des licences est passé de 26 à 42, tout en maintenant intactes les licences délivrées, et que les décisions sur l’augmentation future de leur nombre ont été retirées au Conseil municipal, comme cela a toujours été le cas. , et confisqué par la Junte. Bon Dieu, elle a annoncé que autorisera immédiatement 6 nouvelles licences, dont deux “de réserve”, réduisant ainsi l’augmentation réelle du nombre de taxis en circulation à 4. Nous verrons les 12 autres dans les années à venir.”
«Estimant qu’une telle décision autocratique était celle de Poutine, j’avais présenté trois amendements pour que la compétence sur le nombre réel de permis de conduire soit restituée, pour des raisons élémentaires de transparence et de démocratie, au Conseil, où en tout cas le Conseil de Pascale, avoir 23 voix contre 10 de l’opposition ne peut jamais échouer – continue Ancisi -. En fait, il les a utilisés pour rejeter ces amendements malgré l’avis favorable du directeur Alessandro Martinini, principal collaborateur du Conseil en la matière”.
« J’ai alors demandé, avec deux autres amendements, que le Conseil, avant de se prononcer, informe au moins la commission communale compétente. Étonnamment, celles-ci ont également été rejetées, car à ce stade, la “nouvelle” réglementation est conçue avant tout pour que l’opérateur ne soit pas dérangé, il ne reste plus qu’à découvrir les conséquences cachées. Comment celui qui a gouverné Ravenne pendant 55 ans a-t-il géré le service des taxis ? C’est la question soulevée par Ancisi.
Le chef du groupe explique : « Tout d’abord (un élu de la majorité l’a révélé), le nombre de 24 licences de taxi est le même depuis 1940, à l’époque fasciste. De manière détournée, ils seront désormais 30 (moins deux de rechange). Il reste 52 CCN. L’ART, Autorité de Régulation des Transports, présidée avec autorité par un grand expert du secteur nommé par le Gouvernement Conte, a documenté ce que cela signifie. De son dernier avis du 30 mars 2024 adressé à la Commune de Ravenne, caché comme les autres au Conseil Municipal et à la ville, découle directement le “nouveau” règlement (ci-joint, je l’ai trouvé dimanche dernier sur internet). J’ai collecté, coupé et cousu, les informations fondamentales (voir pages 4, 5 et 6) : « La Commune a déjà reçu de l’Autorité l’avis du 17 décembre 2020 relatif à la délivrance de 2 nouvelles licences de taxi ainsi que l’adaptation des la réglementation municipale pour le service de taxi et de CCN, mais n’a ensuite procédé ni à l’attribution des licences requises ni à l’approbation des modifications au Règlement. Dans son rapport technique, la Commune présente une comparaison avec 9 autres communes, qui ne semblent pas comparables à Ravenne.
Par exemple, seule la ville de Livourne possède un port commercial important. Dans le classement de ce comparatif, Ravenne arrive en dernière position avec une offre de 1,5 taxi pour 10.000 habitants. Livourne dispose de 4 taxis pour 10 000 habitants.
La Municipalité a précisé que, sur la base des données fournies par les associations locales de chauffeurs de taxi, les 6 nouvelles licences seraient ce qui serait nécessaire pour satisfaire les appels en suspens, environ 10 000 en 2023 et les prévisions de demande résultant de l’augmentation du trafic de croisière, estimée à 10 000 appels en 2024. Afin de vérifier le caractère adéquat de l’augmentation du quota de taxi proposée par la Municipalité, les bureaux de l’Autorité ont procédé à leur propre évaluation. En tenant compte de divers aspects liés au contexte géographique, économique et d’habitat, l’ensemble résultant est composé d’Ancône, Cagliari, La Spezia, Livourne, Messine, Tarente. En appliquant les corrélations identifiées à Ravenne, il apparaît que le La flotte de taxis de la Commune devrait compter un nombre de véhicules nettement supérieur au quota actuel : au moins 70 taxis sont estimés. Les informations fournies par la Municipalité semblent justifier une pénurie de 6 taxis, mais elles sont partielles à ce qui a été dit et ne tiennent pas compte des demandes qui s’adressent actuellement aux services de la CCN précisément en raison de la pénurie de taxis, notamment ceux qui sont restés insatisfaits”.
« Désormais, chacun peut juger – conclut Ancisi –. Ayant ainsi découvert la boîte de Pandore, messieurs le Conseil ne pourront plus la brancher. Le mot de la liste pour Ravenne”.
Álvaro Ancisi
(chef de groupe de Lista per Ravenna)
 : “Il devrait y en avoir au moins 70”){kind=link}