Domenicali, mon Imola

En proposant le texte suivant à votre lecture, je m’excuse par avance auprès de mon ami STF, vaillant cloggaro.
Et à tous ceux, pas quelques-uns !, qui voient Stefano Domenicali comme le mal sombre de la F1.
Je ne veux évidemment convaincre personne et, d’ailleurs, l’amitié de trente ans avec le dernier directeur d’équipe qui a remporté un championnat du monde avec Ferrari (constructeurs 2008) est un mystère pour moi. Et je garde le silence sur les trois titres perdus lors de la dernière course du championnat (notoirement, après la gestion malheureuse du Dom, l’équipe Rouge s’est toujours battue jusqu’au bout pour le triomphe du championnat, bien sûr, bien sûr).
Toutefois.
Je suis allé parler avec Stefano à l’Université de Modène.
Épuisé.
Les très jeunes et les très jeunes adorent la F1 du présent.
Il va sans dire que ces gens ne comprennent pas, qu’ils confondent le sport avec la lutte, qu’ils sont éblouis par une mode passagère et que nous (c’est-à-dire beaucoup d’entre vous) avons la vérité dans nos poches, pure et dure et que nous baisons n’importe qui. qui pense que les enfants de 2024 auront peut-être des idées différentes des nôtres, que nous ne sommes plus des enfants.
Désolé : vous vous trompez.
Je m’excuse encore et je vous inflige la pensée Domenicali, telle qu’écrite pour le journal papier.
Bonne Imola à tous.
/——-/
« Eh bien, en théorie, je devrais être impartial, je sais. Mais j’ai ma propre histoire et donc je la dis : j’espère qu’à Imola, que l’on retrouvera après les inondations catastrophiques de 2023, la Ferrari de Leclerc gagnera…”
Stefano Domenicali rentre chez lui. Grand leader de la F1 post-moderne, l’héritier de Bernie Ecclestone n’oublie pas ses racines. “Je suis d’Imola et, étant enfant, je suis entré sur le circuit en cachette, pour ne pas payer le billet – avoue-t-il – Bien sûr, maintenant, j’invite tout le monde à ne pas m’imiter…”
Le Dom et moi avons rencontré les étudiants en économie de l’Université de Modène. À guichets fermés, confirmant une réalité surprenante : le public du Grand Prix a changé de peau. C’est-à-dire une carte d’identité.
“C’est vrai, à partir de 2020, l’âge moyen des fans de F1 est passé de 50 à 35 ans. Et l’intérêt des femmes a augmenté de plus de quarante pour cent. »
Comment as-tu fais?
« Nous nous sommes ouverts au monde ! Je sais que certains m’accusent d’attaquer la tradition de l’automobile, mais ce n’est pas seulement une observation peu généreuse. C’est tout simplement faux.”
Traduit?
« Au centre de tout restent les courses, les voitures, les pilotes. Personne ne peut le nier ! Nous, je veux dire comme Liberty Media, avons travaillé et travaillons pour offrir un spectacle spectaculaire. Un Grand Prix doit être un événement, un moment d’agrégation, de célébration collective.”
À la manière du Super Bowl.
“En fait, en plein Super Bowl, Springsteen ou Beyoncé chantent mais personne ne pense à dire que le football américain compte moins”.
Que montrent les chiffres ?
« Les revenus ont plus que doublé. Nous avons investi dans la période la plus sombre, celle du Covid. Et nous continuerons sur cette voie : innovation, durabilité, respect de l’Histoire, avec une majuscule.”
Mais peut-il y avoir une F1 compatible avec la transition écologique, avec une mobilité verte ? N’y a-t-il pas une contradiction dans les termes ?
“Pour rien! D’ici 2030, la F1 sera neutre en carbone, avec zéro émission. »
Boom.
“Tu verras. Nous nous concentrons sur les essences synthétiques pour les groupes motopropulseurs. D’ailleurs, je ne crois pas que l’électrique soit la seule solution pour les voitures de série. Une approche dogmatique est irréaliste, il faut du pragmatisme. Et nous contribuerons, avec la course, à un changement rationnel. »
En parlant de médecins généralistes : est-il vrai qu’Imola et Monza risquent de disparaître après 2026 ?
« Non, mais il est vrai que l’Italie, en tant que pays, doit faire un saut qualitatif en termes d’infrastructures. Cela ne s’applique pas uniquement aux hippodromes, c’est un débat général. Ensuite, avec mes origines, je ferai tout pour qu’Imola et Monza restent sur la carte de la F1. Mais cela ne dépend pas de moi. »
Voulez-vous parler un peu de Ferrari?
“Aie…”
Domenicali, le directeur de l’équipe Cavallino, aurait-il embauché Hamilton, presque quarante ans ?
« Je réponds ainsi : l’âge dans l’automobile d’aujourd’hui n’est pas une limite. Alonso est plus âgé que Lewis et fait des choses splendides…”
Donc, la réponse est oui.
« Je crois que pour Hamilton, le Rouge est un défi régénérateur. La crise Mercedes se transformera en un stimulus.”
Et Leclerc ?
« Leclerc est très fort. Si j’avais encore une Scuderia, je la voudrais toujours avec moi.”
Oui, mais Verstappen gagne toujours.
« Qui est un phénomène animé par une passion maniaque : quand il n’est pas sur la piste, il est sur le simulateur, il n’abandonne jamais. Cependant, cette année, Sainz et Norris l’ont battu et j’espère qu’ils ne sont pas les seuls.”
Adrian Newey portera-t-il du rouge ?
« Question à poser à Fred Vasseur ».

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