F1 | GP Emilie Romagne 2024 : aperçu et horaires d’Imola

Après les événements tragiques liés aux inondations qui ont frappé l’Émilie-Romagne au printemps dernier et qui ont conduit à l’annulation de l’événement, le cirque de Formule 1 revient à Imola pour ce qui s’annonce comme une grande fête du sport automobile. Le rendez-vous à Imola est doublement émouvant : le retour à la normale après les événements de l’année dernière ; les trente ans depuis la mort, sur la piste de Santerno, d’Ayrton Senna et Roland Ratzenberger, commémorée il y a quelques semaines.

4ème GP d’Émilie-Romagne
4ÈME ÉDITION VALABLE POUR LE CHAMPIONNAT DU MONDE DE F1
GP 24/7 – 17/19 MAI 2024
GRAND PRIX #1108

La Formule 1 qui arrive à Imola accueille un nouveau pilote dans la liste des vainqueurs : lors du dernier Grand Prix de Miami, en effet, Lando Norris a décroché la première victoire de sa carrière après 110 courses. McLaren a renoué avec le succès après deux ans et demi ; le dernier pilote de l’équipe Woking à remporter un Grand Prix était en effet Daniel Ricciardo en 2021 à Monza. La victoire de Norris a sans aucun doute été favorisée par l’entrée de la voiture de sécurité et, peut-être, par une petite erreur commise par Max Verstappen, qui a sauté par-dessus un trottoir, ce qui, dit-on, a causé quelques dommages au plancher de la voiture.

La victoire de Norris ne doit pas tromper : l’équipe à battre était et reste Red Bull et ce ne sera certainement pas un revers qui bouleversera les hiérarchies. Ce qui est sûr, c’est que l’événement d’Imola pourrait marquer un tournant pour Ferrari : si à Miami McLaren s’est présenté avec un package de mise à jour substantiel qui s’est avéré efficace, à Imola ce sera le tour de Ferrari. L’équipe de Maranello apportera plusieurs nouveautés qui pourraient donner un coup de fouet à la saison du rouge.

L’équipe qui semble suspendue dans une sorte de limbe est Mercedes. L’entreprise de Stuttgart semble attendre quelque chose qui n’est pas encore arrivé : l’année prochaine, Hamilton quittera l’équipe ; on ne sait toujours pas qui rejoindra Russell en 2025 (on parle du jeune prometteur italien Antonelli) ; et certains techniciens sont sur le point de partir comme Loïc Serra, ingénieur responsable du châssis, qui rejoindra Ferrari à l’automne prochain.

En parlant d’Antonelli, le talent italien semble de plus en plus sur le point de faire ses débuts en F1. Kimi aura 18 ans en août et est déjà lié à Williams, Logan Sargeant ressemblant désormais à la victime sacrificielle du moment après un terrible début de saison.

Le circuit d’Imola, nommé en mémoire d’Enzo et Dino Ferrari, est situé sur la rive sud du fleuve Santerno. Inauguré en 1953, il doit dans ses premières années sa renommée avant tout au motocyclisme avec l’Imola 200 Miglia qui s’est déroulée pendant treize ans à partir de 1972. Le circuit d’Imola a fait ses débuts en Formule 1 en 1980 en accueillant le Grand Prix d’Italie (la seule édition qui ne s’est pas déroulée en Monza), même si en 1979 une course hors championnat du monde a eu lieu (Grand Prix Dino Ferrari).

De 1981 à 2006, la piste a accueilli le Grand Prix de Saint-Marin, puis a été abandonnée par les meilleures séries pendant plus d’une décennie. Ce n’est qu’en 2020, après de longs travaux de modernisation et grâce au calendrier établi à la hâte en raison de la pandémie de covid-19, que la route de la Romagne est revenue au cirque de manière permanente. Outre la Formule 1, l’établissement accueille également le Championnat du Monde d’Endurance, avec les 6 Heures d’Imola et le Championnat du Monde des Voitures de Tourisme.

Le circuit, surnommé à l’origine « le petit Nürburgring », est très technique et très apprécié des pilotes. Étant une piste ancienne, elle ne pardonne pas les erreurs (les issues de secours sont presque toutes en gravier, encore plus après les modifications apportées ces derniers mois) et possède une chaussée assez étroite qui rend les dépassements très difficiles, malgré les modifications apportées en les dernières années. Points mythiques : la courbe Tosa, un virage en épingle très lent ; l’Acque Minerali, un double droit très rapide venant de Piratella ; la double courbe Rivazza, qui mène à la ligne droite d’arrivée.

Tous les regards seront tournés, comme mentionné, vers l’ensemble très discuté de mises à jour que Ferrari apportera et qui, dans les intentions de Maranello, devraient marquer un tournant dans la saison de Cavallino. Comme toujours, la piste décidera de sa validité.

LA CARTE

DONNÉES DU CIRCUIT – AUTODROME ENZO ET DINO FERRARI

Pays : Italie
Circuit : Autodrome Enzo et Dino Ferrari
Longueur du circuit : 4 909 km
Tours restants : 63
Distance totale : 309 049 km
Nombre de courbes : 19
Sens de déplacement : dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
Composés Pirelli : C3 (dur), C4 (moyen), C5 (doux)

RECORD – GP D’ÉMILIE-ROMAGNE

Tour de course : 1:14.484 – L Hamilton – Mercedes – 2020
Distance : 1h28:32.430 – L Hamilton – Mercedes – 2020
Victoires des pilotes : 2 – M Verstappen
Victoires par équipe : 2 – Red Bull
Pôle pilote : 1 – V Bottas, L Hamilton, M Verstappen
Equipe pole : 2 – Mercedes
Km en tête du pilote : 609 – M Verstappen
Km dans l’équipe de tête : 609 – Red Bull
Meilleurs tours du pilote : 2 – L Hamilton
Meilleurs tours en équipe : 2 – Mercedes
Podiums des pilotes : 2 – L Hamilton, L Norris, M Verstappen
Podiums par équipe : 3 – Mercedes, Red Bull

HORAIRES DU GP D’ÉMILIE-ROMAGNE 2024