Métro de Monza : il faudra dix ans avant sa mise en service

Métro de Monza : il faudra dix ans avant sa mise en service
Métro de Monza : il faudra dix ans avant sa mise en service

Oui ils allongent les délais de démarrage des chantiers pour l’extension du métro jusqu’à Monza : le début des travaux pourrait être reporté à 2027 et le chemin pourrait être inauguré en 2033. La confirmation est arrivée que le calendrier fixé il y a quelques années ne sera pas respecté jeudi 16 pendant leaudition des dirigeants de MM et de la municipalité de Milan ddevant la commission régionale de la mobilité et des transports.

À la mi-juin, il expliquait Salvatore Barbara de la municipalité de Milanla Région devrait achever la rédaction du peurla fourniture qui comprend toutes les autorisations nécessaires pour réaliser les travaux : à ce stade, les techniciens pourront mettre à jour le projet sur la base des instructions fournies et pourront comprendre s’il sera nécessaire d’intégrer le 1 265 millions d’euros du cadre économique actuel. La nouvelle conception de la ligne 5 devrait être achevée d’ici décembre : la recherche d’éventuels fonds se déroulera de concert avec la préparation des documents pour le publication de l’offre avec lequel seront attribués les emplois susceptibles d’être annoncés d’ici fin 2025soit un an plus tard que prévu jusqu’à présent.

Métro à Monza : Bettola (M1) est également toujours dans le coup

Le chemin vers la reprise pourrait être moins linéaire prolongement de la ligne 1 jusqu’à Bettola, là où il devrait croiser le lilas 5. L’intervention, qui aurait dû être achevé pour l’Expo 2015est au point mort depuis environ un an en raison de la résiliation du contrat demandée par l’entreprise : il est cependant nécessaire de publier un nouvel appel d’offres, qui pourrait prendre sept mois. il faut trouver 38 millions d’euros qui couvrent les augmentations des prix des matériaux, dont 21 devraient être assurés par le ministère des Infrastructures. Enfin, les chantiers devraient durer 41 à 47 mois.

Métro de Monza et l’hypothèque de 27 millions de la municipalité

«Chaque nouveau retard dans le démarrage des travaux sur la M5 est une inquiétude supplémentaire pour Monza – a commenté le maire Paolo Pilotto – ainsi que la recherche de fonds pour le M1 étant donné que la Commune a signé un prêt de 27 500 000 euros pour le lilas: c’est un engagement très important”. Pilotto a donc proposé de relancer la collaboration entre les communes et la Région dans le but de récolter des liquidités pour le ministère.

Métro de Monza : les propositions des conseillers régionaux

Sans argent frais, il n’y aura pas de sortie de l’impasse, a souligné le conseiller municipal de Lombardie, Migliore. Martina Sassoli qui a demandé l’audience : «La Région – a-t-il suggéré – devrait agir comme une salle de contrôle pour tenter de définir le cadre économique». «Sur le 5 – a-t-il ajouté – il faut réfléchir le plus possible: on parle de ces travaux depuis au moins 2001 et, en considérant que les travaux dureront 5,5 ans, nous risquons d’arriver à 2033» sans voir les trains en opération.

Un resserrement des délais était aussi espéré par le démocrate Gigi Ponti: «La Région – a-t-il déclaré – devra participer avec diligence au cas où d’autres ressources seraient nécessaires, car il est important qu’il n’y ait pas de ralentissements». Il a ensuite partagé la demande que Pirellone convoque une réunion tableau pour comprendre où chercher les fonds qui manquent pour relancer le prolongement de la ligne 1 jusqu’à Bettola.

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