Ce matin, l’administration municipale a participé à la réunion technique du débat public sur le doublement de la ligne ferroviaire Rome-Pescara, qui s’est tenue au Foyer du Théâtre Marrucino sur les autres tronçons des travaux, en présence du maire Diego Ferrara, le Premier Ministre municipal Luigi Febo, le directeur et fonctionnaire de l’Urbanisme et Travaux Publics, Carlo Di Gregorio, Lucia Morretti et Ivonne Elia et les autres sujets invités par les organisateurs à cet effet. Dans l’après-midi, le maire Diego Ferrara a également participé à la réunion ouverte au public avec les citoyens et les représentants des commissions, avec lui le conseiller Fabio Stella, le conseiller délégué au chemin de fer Vincenzo Ginefra, les conseillers municipaux Barbara Di Roberto, Luca Amicone, Silvia Di Pasquale, Aldo Grifone, Silvio Di Primio, l’honorable Daniela Torto. « Ce matin, nous avons représenté à RFI et aux techniciens présents la nécessité d’examiner les alternatives proposées par le territoire également sur ce lot – rapportent le maire Diego Ferrara et le président du conseil municipal Luigi Febo –, en partant de l’hypothèse de l’élimination du impact sur les bâtiments par l’enfouissement d’une section de la voie ferrée, comme l’a déjà proposé San Giovanni Teatino pour une section du passage. Nous avons également souligné le caractère contemporain des chantiers, y compris municipaux, à proximité de la voie ferrée, pour le projet de régénération urbaine qui est sur le point de démarrer dans la zone adjacente à la gare et via Pescasseroli. Nous discuterons également de ces demandes au niveau documentaire, en fournissant des projets et une description plus détaillée des travaux. Nous avons également recommencé à attirer l’attention sur la variante conçue avec les citoyens, afin qu’elle ne soit pas écartée comme hypothèse, car elle est plus durable en termes de coûts, mais surtout en termes d’impact environnemental, social et logistique des travaux, compte tenu la présence d’habitations et d’activités qui devraient être éliminées avec le tracé original. Une position que nous défendons depuis le premier débat public, mais non pas comme un obstacle aux travaux, mais plutôt pour rendre le projet plus en adéquation avec le territoire, comme le demandent les citoyens. Nous les soutiendrons, comme nous l’avons fait jusqu’à présent et nous continuerons de le faire pour toutes les procédures qui les concerneront, afin de leur garantir le calendrier et l’étendue des procédures d’expropriation”.
