Après trois ans, le concours d’idées reprend pour proposer la construction d’un terminal passagers à construire en dehors de la lagune de Venise.
C’est ce qu’a annoncé l’Autorité du Système Portuaire, après le dernier arrêt du Conseil d’État sur le recours formé par Duferco et DP Consulting contre les conditions de l’appel d’offres initial qui aurait décrété l’exclusion ex ante de leur projet Venis 2.0. « L’Autorité du Système Portuaire de la Mer Adriatique Nord a corrigé le cahier des charges et les annexes de l’avis relatif au concours d’idées visant à recueillir des propositions d’idées et des plans de faisabilité technique et économique pour la construction et la gestion de points d’amarrage pour croisières et conteneurs. en dehors des eaux protégées de la Lagune, prolongeant les délais de dépôt des projets jusqu’au 15 novembre. Même les opérateurs économiques qui avaient déjà soumis une proposition d’idée sont tenus de soumettre à nouveau leur projet avant le nouveau délai”, explique une note.
Selon les dispositions de l’appel d’offres, les propositions et projets doivent répondre aux exigences suivantes : « assurer le fonctionnement et la sécurité de la navigation même dans des conditions météorologiques et maritimes défavorables et garantir la durabilité d’un point de vue environnemental, énergétique et paysager ; prévoir des connexions aux nœuds d’échange terrestres et aux réseaux RTE-T ; garantir la réception des services de conteneurs transocéaniques (Port Gateway et transbordement) et pour les croisières (Home Port). Il est également précisé que les ouvrages portuaires doivent être conçus et construits en dehors des eaux protégées de la lagune, c’est-à-dire les eaux calmes de la lagune, conformément aux ordonnances de l’Autorité Portuaire n. 41 du 15 juin 2020 et n° 176 du 17 mai 2006, surplombant l’arc côtier régional de Vénétie et ne dépassant pas les eaux territoriales nationales”.
Après la nouvelle date limite, les propositions d’idées présentées seront évaluées par une commission composée de cinq experts ayant une expérience avérée en ingénierie des transports, en travaux portuaires et en général en infrastructures, transports et économie des transports. La commission sélectionnera les trois premières propositions d’idées avant le 31 décembre 2024. La deuxième phase, qui fixe le délai de réception des projets de faisabilité, se terminera le 30 septembre 2025. La commission de jugement aura ensuite jusqu’au 30 janvier 2026 et, dans un message en ligne. session, le classement provisoire sera communiqué aux participants le 16 février 2026. La publication du classement définitif avec annonce du lauréat, après vérification des conditions générales et professionnelles, aura lieu au plus tard le 31 mars 2026.
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