Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, met à nouveau en garde l’Italie: l’histoire et le prestige d’une course ne suffisent plus pour assurer un grand prix, encore moins deux. Le risque de perdre Monza ou Imola de la Formule 1 à partir de 2026 est réel: de plus en plus de nations souhaitent accueillir la catégorie reine et avec la limite maximale de courses par calendrier fixée à 25 un grand prix d’Italie pourrait être sacrifié pour joindre les deux bouts. “Fin août, à Monza, nous ferons le point avec les institutions gouvernementales et avec l’ACI. – rappelle Domenicali dans La Gazzetta dello Sport – Il est encore possible que l’Italie conserve deux matches après 2026, mais en réalité, je pense que ce sera assez difficile ».
La possibilité que Monza perde son grand prix historique n’est cependant pas envisagée par le Président du Groupe Lega de la Région Lombardie, Alessandro Corbetta : « La Ligue et la Région Lombardie feront tout, comme elles l’ont toujours fait, pour maintenir le Grand Prix de Formule 1 à Monza même après 2026. Les nombreux investissements régionaux et étatiques consacrés au fil des années à la modernisation de l’hippodrome montrent l’importance volonté claire de faire du GP de Monza une pierre angulaire de la Formule 1. Le président Fontana et le ministre de l’Infrastructure Salvini ont également toujours travaillé dans cette direction.
Alessandro Corbetta
Grand Prix de Monza, les réponses de Corbetta
Soi pour Corbetta “il est inimaginable de penser à une F1 sans Monza” et ses activités connexes de “plus de 140 millions d’euros” dans la région, Stefano les dimanches rappelle que « l’Italie est centrale dans le calendrier de la F1, mais des questions importantes doivent être abordées concernant les ressources que le pays a l’intention d’investir et les infrastructures – rapporte La Gazzetta dello Sport – parce que nous devons changer de rythme en améliorant la sécurité des hippodromes et l’offre de services au public ».
Objectifs qu’Alessandro Corbetta marqué « pour les prochaines années » comme «mettre en œuvre les initiatives et les événements qui accompagnent la coursede manière à rendre le GP de plus en plus engageant et lié aux réalités du territoire”.
Le Temple de la vitesse en effet, le 8 janvier a débuté une première et importante série de travaux pour la modernisation de l’hippodrome avec le réaménagement des passages souterrains et le refaire surface de tout le parcours. Ils sont également prévus dans le projet nouveaux stands Et améliorations de la zone du paddockmais cela ne suffira peut-être pas à répondre aux nouvelles usines modernes aux États-Unis et au Moyen-Orient.
Le début des travaux à l’Autodrome
Formule 1, Monza ou Imola ?
Cela semble brouiller l’objectif d’Angelo Sticchi Damianiprésident de l’ACI, de renouveler Monza et Imolamais le circuit de la Brianza semble être la priorité.
“Il n’y a aucun risque que j’aie un avantage sur Imola sur Monza pour une raison simple : Monza est notre histoire et celle de l’ACI. – avait déclaré Damiani – Imola est une chose extraordinaire située au pays des moteurs et tant que nous le pouvons, nous en ferons deux, tel est notre objectif. Et Imola mérite de remporter le deuxième Grand Prix.”
Angelo Sticchi Damiani
Le PDG de la Formule 1 suit également avec attention le développement du chantier de la Brianza, en attendant l’inspection de la FIA, mais ses déclarations ne rassurent pas les fans : “Les travaux de rénovation à Monza sont en retard. – rapporte F1InGenerale – Nous espérons évidemment qu’ils seront conclus à temps, mais je me souviens que ce n’est que la première tranche”.
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