Lors de la première séance d’essais libres de GP d’Émilie-Romagnenous avons pris connaissance des remplacements effectués par les mécaniciens au niveau des éléments du groupe motopropulseur sur les monoplaces Formule 1.
Toutes les pièces remplacées par des équipes
Grâce au communiqué de presse habituel de la FIA, nous avons pris conscience du fait que Leclerc, Sargeant, Magnussen Et Hülkenberg ont été équipés de nouvelles troisièmes unités ICE, TC, MGU-H, MGU-K pour le pilote de Ferrarideuxième pour Williams et deux heures Haas des quatre disponibles par saison. Ces pilotes sont également équipés d’un nouveau EX (système d’échappement), mais jusqu’à huit exemplaires différents de ce composant peuvent être installés pendant le championnat du monde.
Nouvel EX également pour Ou avec (Alpin), tandis que Ricciardo Et Tsunoda atteindre la limite des ES et CE (batteries et unités de contrôle) disponibles en 2024 (seulement deux composants autorisés) et il en va de même pour le Taureau Rouge De Verstappen Et Pérez monter le deuxième et dernier CE sans prendre de pénalités.
Quant aux parties électriques et aux secondes unités montées par Haas Et Williamstout cela s’inscrit dans un plan stratégique qui prévoit une certaine rotation des composantes pendant les 10 mois environ de compétition. La substitution la plus choquante est certainement celle de Leclerc, ayant atteint sa troisième spécification après moins de 7 des 24 GP programmés.
Vasseur sur le remplacement : “La deuxième spécification nous a posé quelques inquiétudes”
Il pense à mettre d’autres fers au feu Frédéric Vasseur, chef d’équipe Ferrariqui a commenté le remplacement comme suit au cours du week-end : “La deuxième spécification nous a donné quelques inquiétudes et nous avons préféré ne prendre aucun risque ce week-end”, à la fois parce que les mises à jour devaient être évaluées et parce que le GP à domicile de l’équipe Rouge a lieu Maranello. “La deuxième spécification sera réutilisée après avoir été analysée. Nous ne l’aurons pas à Monaco, mais au Canada”rapports à “Sky Sports F1”.
Dans Ferrari il y a l’envie de bien faire Imola, mais il est clair qu’une sonnette d’alarme s’est déclenchée à l’intérieur de la boîte rouge. La fiabilité pourrait jouer un rôle important au cours de la saison, notamment en comparaison avec McLaren.
Photo : Ferrari, photo interne : FIA
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