Élections municipales de Rovigo, l’entretien avec le candidat Edoardo Gaffeo soutenu par les listes « Civica per Rovigo », « Forum des citoyens » et « Mouvement 5 étoiles »
Quatre-vingts kilomètres de pistes cyclables. Edoardo Gaffeo, candidat à la nomination du maire, a choisi de partir de là pour expliquer ce qu’il compte faire pour la mobilité des cyclistes et des piétons, un sujet qui lui tient beaucoup à cœur. Le professeur, soutenu par les listes “Civica per Rovigo”, “Forum citoyen” et “Mouvement 5 étoiles”, dessine une vision selon laquelle la population doit pouvoir accéder aux services essentiels grâce à la mobilité lente.
« Après au moins quinze ans de présence sur la liste des priorités de toutes les administrations successives, le début de la construction de la piste cyclable/piétonne Rovigo-Grignano est une médaille que nous sommes fiers de porter – déclare le candidat Gaffeo -. Le démarrage de la première phase de ces travaux publics n’est que le début d’un plan de ville qui comprend quatre-vingts kilomètres de zones cyclables et piétonnes, toutes rigoureusement détaillées dans le Biciplan.
Concernant la piste cyclable Rovigo-Grignano, tout est prêt pour le démarrage du chantier. Après des années d’études sur la faisabilité et l’analyse de tous les tracés possibles, le tracé qui longe la Via Forlanini a été choisi pour relier la ville et son hameau sud-ouest. Il aura une largeur de 2,5 mètres et sera construit avec des plantations. arbres pour créer une distance sécuritaire par rapport au fossé. L’investissement global sera de 1,7 million d’euros : parmi ceux-ci, 420 mille ont déjà été alloués par l’administration sortante, la deuxième tranche sera financée avec les fonds de l’Auro-Autorité Urbana Rovigo”.
« La piste cyclable de Grignano fait partie d’une vision de système beaucoup plus large – poursuit Edoardo Gaffeo -, qui permet aux citoyens d’accéder à des services essentiels comme, par exemple, les écoles grâce à la mobilité dite « lente ». Le projet est développé sur le Biciplan, un véritable outil d’urbanisme créé dans le but de cartographier les itinéraires cyclables et piétons existants, de mettre en œuvre et d’interconnecter les parcours présents et futurs. De l’étude pluriannuelle menée en collaboration avec l’association Fiab et signée par l’architecte Alessandro Massarente, est né un réseau de quatre-vingts kilomètres”.
« Le Biciplan – conclut le professeur – non seulement fait partie d’une politique qui promeut la mobilité durable, mais surtout il fournit à la Commune de Rovigo un outil de planification exceptionnel pour accéder aux financements des appels d’offres européens, nationaux et régionaux nécessaires pour réaliser ces quatre-vingts kilomètres. . Nous avons commencé, maintenant passons à autre chose.”
Giacomo Capovilla
