Daytona Race célèbre la victoire de Serpelloni – Marchiori au Valpolicella Rally

Daytona Race célèbre la victoire de Serpelloni – Marchiori au Valpolicella Rally
Daytona Race célèbre la victoire de Serpelloni – Marchiori au Valpolicella Rally

SOURCE : BUREAU DE PRESSE DE LA COURSE DAYTONA, MICHELE DALLA RIVADaytona Race remercie ceux qui ont collaboré au succès du 19ème Benacvs Rally et du 2ème Rally del Benaco Storico et célèbre en même temps la victoire de ses pilotes Sebastiano Serpelloni et Mauro Marchiori au 4ème Rally della Valpolicella Storico.
Vérone 21/05/2024
Après le Rallye Benacvs pour la Daytona Race, l’heure est à la fête et aux remerciements : lors d’une récente réunion conviviale, le président de l’association véronaise Dario Lorenzini a voulu remercier toutes les personnes qui ont fait de leur mieux pour le succès de la course qu’il a organisée en collaboration avec le Valpolicella Rally Club et maintenant dans sa dix-neuvième édition.
Soulignant le travail important réalisé par chaque membre du personnel et par tous les bénévoles qui se sont engagés pour le succès de l’événement, Lorenzini a souligné que cette édition du Benacvs Rally et du Rally del Benaco Storico était l’une des meilleures de ces dernières années. . années, en espérant une poursuite de cette tendance pour la course qui se déroule au pied du Monte Baldo et qui bénéficie du soutien irremplaçable de nombreux passionnés, institutions et de nombreux athlètes qui chaque année en s’inscrivant confirment leur appréciation pour ces deux courses.
Le meeting a également été l’occasion de célébrer la récente victoire des pilotes de Daytona Race Sebastiano Serpelloni et Mauro Marchiori lors du récent 4ème Rally della Valpolicella Storico.
Un succès obtenu à bord de la Ford Sierra Cosworth et qui a permis au pilote de La Scala de remporter son premier succès de sa carrière, après une course palpitante et très incertaine pleine de rebondissements : « Je suis naturellement très content de ce résultat, honnêtement, je Je ne m’y attendais pas, même si nous avions commencé dans les meilleures conditions pour obtenir un bon résultat – commence à expliquer Serpelloni – les réglages de la voiture avaient été largement révisés pour résoudre les problèmes apparus lors des courses précédentes. Il reste encore certaines choses à résoudre, mais je crois que la voie que nous avons empruntée est la bonne. Dans ces conditions, la voiture nous a immédiatement donné l’opportunité d’oser un peu plus que d’habitude, nous permettant d’être immédiatement en deuxième position au classement général, en augmentant constamment le rythme et en réduisant de plus en plus l’écart avec ceux de tête, jusqu’à ce que nous prenions le relais. au moment de leur retraite. »
À ce stade, il est également intéressant de se pencher sur les caractéristiques de conduite requises par une voiture comme la Ford Sierra Cosworth à deux roues motrices, une voiture de plus de trois cents chevaux et avec très peu d’électronique pour contrôler toute cette puissance : « Il n’y a pas de nombreux secrets pour conduire à la limite de cette voiture – continue le conducteur – par rapport aux voitures modernes, lorsque la turbine entre en action sur la Sierra, vous ressentez toujours le coup de pied classique, elle vous envoie littéralement sa puissance supplémentaire dans le dos, que vous soyez tout droit ou non , dans les virages ou sur le côté. A l’époque, les différents champions Sainz, Blomqvist et d’autres champions la conduisaient avec malice pour gérer cette puissance de la meilleure façon, aujourd’hui comprendre quand le turbo entre en jeu et le gérer est vraiment difficile, et c’est ce qui peut faire la différence avec cette voiture.
Après avoir également pris le départ du Rallye Costa Brava en Espagne en début de saison et après le succès de la Valpolicella Storico, Serpelloni évalue pour sa prochaine sortie une participation au Rallye Historique Alpi Orientali, prévu les 13 et 14. Juillet et valable pour le Championnat d’Italie et le Trophée Italien des Rallyes de Voitures Historiques, et suivi d’un retour aux courses de terre bien-aimées du Rallye Nuraghi et Vermentino et du Rallye Historique Brunello : « Des courses avec des noms de vins importants, mais après la victoire de Valpolicella il ne pouvait en être autrement ! conclut Sebastiano Serpelloni en souriant.

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