Montmelò – La première Ducati en fin de vendredi est Pecco Bagnaia. Et c’est déjà une bonne nouvelle, mais un peu moins si l’on considère que le champion du monde est quatrième et a devant lui une Aprilia et deux KTM. Mais Bagnaia reste serein et confiant : il avait prédit que les deux autres constructeurs européens pourraient être devant dès le premier jour mais il est confiant qu’il saura trouver les dixièmes manquants pour remettre Ducati devant.
Sur le manque de grip à Barcelone…
“C’est une chose incroyable sur cette piste… il remporte haut la main le titre de la piste avec le moins d’adhérence, avec une large avance, à quatre courses de la fin. C’est la même chose pour tout le monde et il y a des motos et des motos, KTM et Aprilia au premier jour, ils parviennent toujours à avoir un petit avantage mais généralement nous parvenons à rattraper ce retard, nous avons déjà fait un pas aujourd’hui et nous prévoyons d’en faire un autre demain, nous savons où aller travailler, je suis satisfait. , je n’ai pas fait de super tour mais c’était assez bien A mon avis le GP24 aide un peu plus au freinage que le 23, on peut bien tourner mais on a un peu moins de grip que le 23, mais rien d’inquiétant. à propos de.”
Beaucoup de chutes…
“C’est le grip, qui n’est pas là, on ne peut pas attaquer, le pneu médium met beaucoup de temps à monter en température, au moins 6 tours. Les softs sont prêts tout de suite mais on ne termine pas la course, c’est très difficile de trouver et de bien faire un travail, mais c’est pareil pour tout le monde et nous savons où travailler”
Souffrez-vous davantage à l’accélération ou au freinage ?
“Pendant la phase où on a un peu de virage, à l’entrée ça commence par l’arrière… le manque d’adhérence est généralisé, les virages 3 et 4, on a l’impression d’être au ranch, on a l’impression d’être sur de la terre. “
Vous aviez prédit qu’Aprilia serait la moto à battre et qu’Aleix serait le premier aujourd’hui, mais l’écart s’est-il réduit ?
“L’année dernière, nous étions plus forts sur certains points, cette année sur d’autres, notre moto a moins d’adhérence cette année, l’année dernière ils ont fait la différence dans les derniers tours et cette année nous avons fait un pas en avant au freinage et à l’entrée mais nous devons travailler sur la consistance du pneu utilisé”
