Ferrare, le 25 mai 2024 – rivière Pô, un mur d’eau avançant dans Delta. Le niveau du grand fleuve se stabilise, couleur jaune Pontelagoscuro.
Vers la mer les valeurs sont proches de la seconde seuil de criticité (couleur orange) à la hauteur de aryensur le Po di Goro. Le personnel de l’Aipo est engagé dans le Delta, en coordination avec la Protection Civile. La crue a envahi les zones inondables. « Il est recommandé – l’appel de Aïpo – soyez prudent à proximité du fleuve et pendant la navigation ». Fleuve, mer, climat et territoire au centre de la rencontre aujourd’hui, à 10h, dans la salle Estense. L’initiative est promue par le Rotary Estense (sept clubs) coordonné par l’assistante du gouverneur, l’entrepreneur Cinzia Ori. L’événement sera modéré par Cristiano Bendin responsable de Le Resto del Carlino. Dans la salle Davide Urban (directeur de Confcommercio Ascom), Giuseppe Castaldelli et Elena Tamburini du Département des Sciences Environnementales et Prévention de l’Université, Anna Maria Quarzi (directrice de l’Institut d’Histoire Contemporaine), Alessandro Bratti (secrétaire général de l’Autorité du Bassin du Pô) , Stefano Calderoni et Mauro Monti (président et directeur du Consorzio di Bonifica Pianura di Ferrara) et Davide Bellotti (président du Cna).
Rudy Toninato, 56 ans, avait huit ans lorsque son père Mario l’a emmené faire sa première promenade en bateau. Et il s’appelle Mario – Tobia Mario – le fils qui suit le sillage de la famille, les mains également serrées autour du gouvernail, en bois, avec des boutons, un peu comme on le voit dans les films sur les navires et les pirates, les marins et les vagues.
Le navire coincé
L’horizon est sombre ces jours-ci. De la mer au Pô, du Delta au grand fleuve, la proue du Mery la belle vie – vaisseau amiral de la flotte qui n’est pas sans rappeler ces bateaux qui naviguent dans les eaux boueuses du Mississippi – patauge dans le courant. À cause de niveaux élevés des rivières il n’est pas possible de passer sous certains ponts. Deux bateaux de croisière, heureusement sans touristes, sont arrêtés depuis des jours sur la côte Canalbianco. “Quand on remonte le Pô on se retrouve devant un enfer de débris et de troncs, tout, tout descend vers la mer. Il faut faire le maximum d’attention”, dit celui qui a vu passer beaucoup d’eau sous les ponts. Ils ont commencé à parcourir les routes en 1974, en 1986 le baptême de la société Delta Tour, qui compte aujourd’hui sept bateaux, lorsque les moteurs tournent avec au minimum dix capitaines, lorsque la saison touristique démarre, plus de vingt à la tête de la flotte. Axonautique navigation dans les eaux intérieures de la Vénétie et de l’Émilie. « Naviguer en cas d’inondation est un défi – dit-il –, on avance lentement contre un mur d’eau, il faut garder les yeux pointés au-delà de la proue. Les moteurs haletent, le carburant disparaît comme l’eau dans le sable. Les risques, qui ne sont pas rares. Une montagne de débris, de branches, de troncs, tout vient vers nous. Peur? La peur doit être une compagne de voyage, pour naviguer sur le grand fleuve il faut toujours l’avoir, ce n’est qu’ainsi que l’on fait les bons choix et trouve l’itinéraire. Avec peur et comparaison, si vous avez des doutes, parlez-en à quelqu’un qui a plus d’expérience que vous, nous évaluons ensemble”. L’autre jour, il y avait des vagues de trois mètres en mer, puis elles sont tombées à deux. Noir comme de la poix. Naviguer sur le Canalbianco, avec le volume d’eau qui monte au point de masquer la lumière des ponts, est un pari. “Quand tu ne peux pas réussir, alors tu changes de cap, tu marques sur le fleuve Pô. Vous êtes obligé, même si c’est complet. Nous passâmes de justesse sous certains ponts, seulement en abaissant toutes les cloisons. Au pas, quand il y a un couloir aussi étroit, je procède généralement en marche arrière, vous avez un meilleur contrôle, vous êtes capable de mieux diriger le navire”.
Des nuages comme de l’encre, l’eau coule à flots. “Il y a des quais où nous accostons tous immergés, sous l’eau. Coupe PoDans le Vénétiec’est à Ro Ferrarese”. Les amarres des bateaux Delta Tour se trouvent à Porto Viro, dans la province de Rovigo, le siège social est à Padoue. Je plaisante un peu Rudy Toninato, le sourire qui fait un peu penser au capitaine de certaines séries télévisées, à quelqu’un qui connaît la mer et le fleuve comme sa poche. “Padoue n’est pas vraiment une ville de marins, de navigateurs”, dit-il. Puis il redevient sérieux. «Mon père nous a quitté, j’ai repris le relais, son héritage», raconte celui qui a agrandi cette flotte ces dernières années. Outre Delta Tour, il est partenaire de la société Navi Andes, basée à Mantoue. «Ça a été une semaine difficile – continue-t-il –, l’enfer s’annonce sur le Pô. Il faut naviguer dans ce monde, avec humilité. Ceux qui sont arrogants, ceux qui pensent pouvoir faire cavalier seul, ceux qui disent ‘je ferai tout’ ne font que peu de progrès sur la rivière.”
