Même si la mobilité électrique vit un moment très particulier, entre manque d’incitations et hausse des tarifs de recharge (les tarifs de recharge tuent-ils les voitures électriques ?), le développement du réseau de recharge ne s’arrête certainement pas : Free To a annoncé le début des travaux sur le réseau de recharge. premières gares du Salerne-Reggio de Calabre.
Nous comblerons donc une absence qui s’est fait sentir, notamment pour les utilisateurs habitués à rejoindre la Calabre et la Sicile à partir du nord, ainsi que pour les utilisateurs d’électricité calabrais eux-mêmes qui pourront bientôt recharger rapidement sans quitter l’A2. Free To X a en effet officiellement annoncé l’ouverture des chantiers au Stations-service Cosenza Est et Cosenza Ouestsur le tronçon calabrais de l’autoroute A2.
Il s’agit en effet des premières centrales de grande puissance présentes le long de l’itinéraire Salerne-Reggio de Calabre, enrichissant ainsi une zone qui – jusqu’à présent – restait quelque peu exclue du développement du réseau de recharge autoroutière. L’écrivain a parcouru plusieurs fois la route Milan-Cosenza (et retour) en voiture électrique, rencontrant quelques difficultés avec la recharge à haute puissance de Caserta vers le bas (du Trentin à la Calabre en 2023, qu’est-ce qui a changé par rapport à l’année précédente ?).
À l’exception de quelques bornes de recharge rapide à proximité de l’autoroute EI deux superchargeurs Tesla présent à Campotenese (CS) et Palmi (RC), il n’y a pas beaucoup de choix pour ceux qui se dirigent vers la Sicile ou Reggio de Calabre. Le libre à
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