Compte tenu du succès obtenu l’année dernière tant auprès des participants que du public, cette année encore, avant même les moteurs, les pilotes échauffent leurs muscles pour le sprint dans lequel ils devront s’exécuter dans le cadre du départ “à l’ancienne” du Mans qui se déroulera coup d’envoi de la manche GTS : les pilotes alignés sur le côté gauche de la ligne droite, au signal du directeur de la manche, commenceront à marcher vers les voitures alignées de l’autre côté de Viale Colle Aperto.
Le départ spectaculaire sera sans aucun doute l’une des attractions les plus captivantes de l’édition 2024 du Gran Prix Historique de Bergame, prévue le dimanche 26 mai, qui marque le 20e anniversaire de l’événement qui, au fil des années, a réussi à se tailler une place de choix pour s’impose dans le panorama des voitures et motos anciennes.
Parallèlement, la patrouille des logisticiens s’échauffe également les muscles, en attendant d’entrer en action dans la nuit de samedi à dimanche pour aménager le paddock et la piste, longue de près de 3 km, en plaçant les barrières qui délimitent la zone. les zones d’accès au public et les structures qui conçoivent les chicanes de ralentissement.
Cette année encore, les grilles de départ s’annoncent remplies de nombreux participants avec des voitures de prestige (80) et des motos anciennes (60). Parmi les nombreuses reines à quatre roues, se distinguent sans aucun doute les Maserati 6 CM de 1938 et 26 M de 1928, la Ford A Speedster de 1929, semblable à la première voiture utilisée en course par Manuel Fangio, l’Alfa Romeo Ala Spessa 2500 de 1939. et la Bugatti T40 de 1929, parmi les monoplaces et celles d’avant-guerre, tandis que parmi les GTS, les regards sont tournés vers les Porsche 904 et 911, les Alfa Romeo GTA 1600 et la Ferrari 250 GT, pour n’en nommer que quelques-unes. La gamme de deux roues n’est pas en reste, qui voit représentées toutes les meilleures marques de l’époque : MV Agusta, Gilera, Moto Guzzi, Rumi, Laverda, Benelli, Norton, Suzuki et Kawasaki.
Ce seront les deux roues qui donneront le coup d’envoi de la partie dynamique de l’épreuve dont le format reste celui désormais largement éprouvé : deux manches dédiées aux motos (13h30-14h00 et 15h45-16h15), d’une durée chacune de 30 minutes, et quatre manches automobiles, réparties en catégories Monoplaces d’avant-guerre (14h15-14h45 et 16h30-17h00) et GTS (15h00-15h30 et 17h15-17h45).
Cependant, dès le matin, les voitures et motos participantes seront exposées dans la zone Colle Aperto, où, grâce à un accès gratuit, le public pourra admirer de près d’authentiques bijoux à quatre et deux roues qui retracent près d’un siècle d’histoire sportive de automobiles et motos ainsi que de l’industrie automobile nationale et étrangère. Voitures et motos qui seront en action sur 2 980 mètres dans l’après-midi. de la piste que le légendaire Tazio Nuvolari, vainqueur avec l’Alfa Romeo P3 de l’unique édition du GP de Bergame en 1935, a défini comme “sublime”.
Enfin, il convient également de souligner le but caritatif de l’événement qui, comme d’habitude, récolte des fonds pour l’asbl Spazio Autismo Bergamo.
Informations et mises à jour sur le site officiel www.bergamohistoricgranprix.com et les pages sociales associées.
