Circulation folle et embouteillages après la nouvelle fermeture totale du pont San Nicola. Environ une semaine après l’entrée en vigueur du nouveau dispositif, une situation d’urgence s’est créée, qui semble destinée à s’aggraver encore dans les semaines à venir, compte tenu de la réalisation d’une série d’événements prévus depuis un certain temps. Le mécontentement, les controverses et les protestations se multiplient de la part des navetteurs, des habitants des quartiers concernés, comme Capodimonte et Ponticelli, des quartiers et des villes, qui ont utilisé le pont conçu par l’architecte Riccardo Morandi pour se rendre au centre et qui sont désormais contraints de utiliser via Des pontsqui est devenu un véritable entonnoir.
Des files d’attente et des désagréments qui affectent également les transports publics. Les deux les bus urbains que les extra-urbains, en effet, sont restés coincés dans le trafic dès ces premiers jours avec des retards importants dans les horaires liés aux heures d’arrivée et de départ des voyages concernés. De plus, les conducteurs sont obligés de faire des manœuvres imprudentes et particulières car eux-mêmes, en raison de la largeur limitée de la route, bloquent souvent la circulation dans la direction opposée. Les points chauds, ainsi que via Ponticelli, se trouvent le rond-point de San Pasquale, via Michelangelo Schipa et l’intersection avec via Cimitero.
L’ordonnance de gestion, entre autres déjà prévue et annoncée il y a environ un an, avec une mise en œuvre avancée à lundi dernier au lieu du samedi 1er juin, qui ordonnait la fermeture à la circulation automobile de la via Hirsch-Ponte sur le ruisseau San Nicola, dans le tronçon inclus Entre via dei Dauni et Rotonda delle Scienzeest valable à partir d’aujourd’hui jusqu’au samedi 7 septembre à 10 heures, avec la déviation des flux venant de Capodimonte vers via Ponticelli et ceux venant de via Paolella vers Rotonda delle Scienze. Au total 110 jours, sur 3 mois : il ne fait donc aucun doute que des mesures supplémentaires sont nécessaires pour tenter de réduire les difficultés.
«Face à cette situation – dit Vincenzo Sguera, conseiller municipal d’Azione – il ne suffit pas d’afficher le panneau “itinéraire recommandé” et de ne pas penser à tout le reste. Sur ces routes alternatives et obligatoires, il est urgent de mettre en place des patrouilles constantes, au moins pendant les heures de pointe établies, afin de fluidifier le trafic. Je le réalise le personnel est réduit, mais face à cette urgence, des priorités doivent être mises en œuvre. Le matin, notamment à midi, et vers 17 heures, il faut faire appel à la police municipale.”
Entre colère et résignation Eugenio Mazzeo, résident du quartier Iacp du quartier Capodimonte : « Nous ne pouvons pas rester dans ces conditions pendant trois mois. Aller travailler le matin ou faire des courses est devenu vraiment problématique. Le contrat devait être exécuté dans les délais, ce qui nécessitait une intervention totale. Nous nous débrouillons depuis plusieurs mois. Aujourd’hui, la situation, étant donné que les écoles sont toujours ouvertes, est dramatique. Au moins, nous aurions pu attendre jusqu’à la mi-juin. »
Riccardo Varricchio, habitant d’Apice mais travaillant dans le centre historique, propose: «Pour limiter les ralentissements, il conviendrait au moins d’interdire le stationnement des voitures des deux côtés de la via Ponticelli et je suis surpris que personne n’ait J’ai pensé à cette situation banale. Je suis désolé pour les habitants, mais à ce stade, les sacrifices de chacun sont nécessaires. »
L’intervention
De son côté, le conseiller aux travaux publics, Mario Pasquariello, apporte également quelques précisions: «Je confirme que l’interruption aurait dû se produire à partir du 1er juin mais, comme j’ai déjà eu l’occasion de l’expliquer, nous l’avons anticipée à la demande de l’entreprise, qui aura ainsi la possibilité de travailler immédiatement sur les interventions finales, ce qui permettra d’utiliser le pont sans aucune limitation à partir de septembre”.
© TOUS DROITS RÉSERVÉS
Lire l’article complet sur
Le matin
