Aujourd’hui, premier essai du tramway au départ de la place Saint-Marc. “Jour historique, après cinquante ans le tramway revient au centre”, se réjouit le maire Dario Nardella.
Le convoi, parti vers 11 heures du matin, a parcouru via Cavour (en réalité, lorsque la ligne Vacs, Variation vers le centre historique, sera terminée, ce tronçon sera parcouru en sens inverse, tandis que le retour vers les avenues se fera depuis via La Marmora, où les travaux sont en cours et où les voies ne sont pas encore posées), puis contourner la Piazza della Libertà et entrer dans Viale Lavagnini.
Près de la Fortezza da Basso, l’arrêt porte le nom de Beppe Matulli, ancien adjoint au maire et parlementaire récemment décédé. Puis le tramway est entré sur les voies de la ligne vers Novoli.
L’objectif du Palazzo Vecchio, réitéré par le maire, est de rendre la ligne opérationnelle d’ici la fin août, en tout cas avant la rentrée scolaire. Quelques mois après les premières intentions. Ce ne sera évidemment pas lui qui l’inaugurera mais le nouveau, ou nouveau, locataire du Palazzo Vecchio.
“Nous atteindrons 85 millions de passagers par an, alors qu’en 2023 nous avons atteint 41 millions. Avec l’achèvement des lignes de tramway, nous aurons 65 000 voitures en moins hors des rues de la ville chaque jour et le problème de la circulation sera considérablement réduit” , ajoute-t-il le maire.
Il ne fallait pas manquer une enquête chez Eike Schmidt, beaucoup plus critique, comme presque tout le centre-droit, sur les tramways : “Au moins c’est clair, le vote de juin sera aussi un référendum pour savoir qui veut les achever et qui ne le fait pas”. ‘t” .
