Journée portes ouvertes au port de Trieste, D’Agostino: «Bouleverser tous les paradigmes et regarder au-delà de l’objectif»

Journée portes ouvertes au port de Trieste, D’Agostino: «Bouleverser tous les paradigmes et regarder au-delà de l’objectif»
Journée portes ouvertes au port de Trieste, D’Agostino: «Bouleverser tous les paradigmes et regarder au-delà de l’objectif»

TRIESTE Les salutations sont confiées à Federica et Marco. Les deux avatars ont créé avec l’intelligence artificielle un plan de l’aéroport, promettant une visite à travers des perspectives “que vous ne pouvez même pas imaginer”.

Le port rouvre aux Triesteens : la journée portes ouvertes revient après 5 ans

Francesco Codagnone

25 mai 2024

Le paradigme est bouleversé par la première slide. La carte de visite de l’Autorité n’est pas un navire accostant, ni un géant océanique, mais une fille aux bras tatoués prenant un Polaroïd sur le quai. Et derrière l’objectif, il dit Zénon D’Agostino, “il y a tout et plus encore”. Terminaux, chantiers et voies ferrées : avant tout « une communauté vivante ».

La photo remonte à la dernière journée portes ouvertes de Porto. Nous étions en 2019 et le président de l’Autorité portuaire était à la fin de son premier mandat : ​​les faits répondaient à l’hypothèse que la barre pourrait passer entre d’autres mains. Depuis, Porto a beaucoup changé, mais «la seule certitude est qu’elle continuera à changer : faire des affaires – dit D’Agostino – nécessite de bouleverser les paradigmes».

Le numéro un de l’Autorité accueille le public à la Lloyd’s Tower et « illumine » le tableau de bord de la visite de l’escale à laquelle il s’apprête à dire au revoir. «C’est la dernière présentation que je ferai», commence-t-il, et les chiffres qui suivent témoignent de tous les résultats de ces années : premier port ferroviaire d’Italie, premier port pétrolier de la Méditerranée, premier en termes de tonnage dans le pays et huitième en Europe.

Intermodalité, intégration et taux élevé – cent pour cent – ​​de numérisation dans toutes les procédures. Chemins de fer qui relient le port julien au nord du continent. Plus de 2 milliards d’investissements qui en modifieront l’aménagement, portés – également – par l’atout du Port Franc.

«Les chiffres et les records sont importants mais – tel est le mantra – ils ne suffisent pas». Minuscules par rapport aux grues au-dessus des autocars, mais tout aussi fondamentales, sont les 14 777 personnes employées dans le secteur et les industries connexes : les chiffres sont projetés sur le portrait des quatre premières femmes embauchées sur la plateforme. «C’est – répète le président – ​​​​c’est ma dernière présentation: mais derrière l’objectif, il y a bien plus»,

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