Aspirants maires, après le débat sur la Rai vient le premier débat dans la ville entre les sept candidats à la bande tricolore. Laura Nargi, Rino Genovese, Antonio Gengaro, Gennaro Romei, Modestino Iandoli, Vittorio Boccieri Et Aldo D’Andrea ils répondent tous à l’appel de l’association « Nui ra Ferrovia ». Le thème ne peut être qu’un : “Le présent et l’avenir de la gare fermée depuis maintenant douze ans”.
« Nous aimerions prendre le train » telle est la demande, voici les réponses des « sept magnifiques » :
LAURA NARGI – Nous voulons tous prendre un train en retard depuis des années. L’électrification est au point mort. La Région Campanie nous avait assuré un départ les années précédentes mais ce n’était pas le cas. La question ne relève pas de la responsabilité du Palazzo di Città mais nous ferons la lumière sur la question. Avellino est la seule capitale provinciale à ne pas disposer de train. Entre-temps, en tant qu’administration sortante, nous sommes intervenus sur d’autres projets. Nous avons obtenu 700 mille euros avec la conception du Station Park avec Enjoy City Branding, tandis que le Parc Fenestrelle a été créé il y a quelques jours. Grâce à ces deux projets nous reconnectons la gare à la ville. En attendant l’électrification et peut-être le grand débit nous avons œuvré pour ce village qui nous est si cher.
ANTONIO GENGARO – La capitale doit sortir de l’isolement et du dialogue avec la Province, la Région, le Gouvernement et avec l’Europe. Avellino n’est pas une grande ville et Borgo Ferrovia représente la gare centrale de la ville. Un train rapide est nécessaire pour Fisciano, Salerne, Sannio et Bénévent. Il faut ensuite se connecter avec la Plateforme Logistique et avec le huitième corridor de la Vallée de l’Ufita. Nous avons besoin d’une classe dirigeante pour gérer tout cela. C’est aussi le quartier de Carlo Muscetta, c’est aussi un village d’intellectuels et d’antifascistes. Il faut récupérer l’isochimie et réorganiser le noyau industriel pour le rendre plus accueillant. Enfin, reliez le quartier à la ville avec un train à hydrogène qui traverse la Fenestrelle.
GENNARO ROMÉI – La réactivation de la gare est un point fondamental pour notre ville. En outre, je pense qu’il est temps de faire quelque chose d’innovant, comme la création d’un centre universitaire. À Avellino, il existe d’excellents cursus universitaires, mais un véritable centre universitaire pourrait être une grande attraction pour réaménager le quartier et donner une forte impulsion au commerce, améliorant ainsi la qualité de vie de la ville. Comment mettre en œuvre une mobilité durable ? Le tramway a été un énorme échec. Je préférerais me concentrer sur une mobilité durable adaptée à notre ville et à notre densité de population. Cela pourrait inclure une piétonisation progressive du centre historique, en concertation avec les habitants, et l’utilisation de navettes et de minibus, garantissant également la nécessaire connexion avec les banlieues.
RINO GENOVESE – Borgo Ferrovia sera l’exemple le plus évident de la façon dont la réorganisation globale de la ville naîtra des quartiers. Avec la construction de la résidence étudiante dans les anciennes maisons des cheminots et l’électrification de la ligne Avellino-Bénévent-Salerne, nous pourrions avoir un agrandissement du Centre Universitaire. Les étudiants qui resteront dans la région viendront vivre ici et Borgo Ferrovia s’égayera avec la présence de jeunes et l’ouverture de locaux. Mais nous nous battrons pour que soit également construit le « lot zéro », c’est-à-dire la gare à grande vitesse de Baronissi qui permettra à Avellino d’atteindre la grande vitesse en quinze minutes. Cette gare sera également la gare du train touristique, l’Avellino-Rocchetta Sant’Antonio. Ce sera un centre de vie culturelle, sociale et économique, et nous démontrerons comment l’avenir de notre Avellino peut naître des quartiers.
ALDO D’ANDRÉA – Je rêve d’une ville sans voitures, sans circulation et sans pollution. Il faut accéder aux financements du Pnrr pour créer des parkings reliés au centre via des moyens de transport électriques. La gare doit redevenir un pôle central. Avellino doit devenir le lien entre la vaste communauté de l’Irpinia, unissant les différentes zones en une seule communauté. Par le chemin de fer, nous avons le devoir de nous connecter à la plate-forme logistique et à la gare de Grottaminarda. Pour cette raison, il est essentiel de connecter notre réseau ferroviaire à la ligne à grande capacité Naples-Bari.
VITTORIO BOCCIERI – Le réaménagement de Borgo Ferrovia est une priorité. Le seul problème est qu’en ce qui concerne le transport, une opportunité a été manquée : Grottaminarda a été préférée à Avellino en raison du nouveau tracé. C’est sûr que sans argent, comme on dit, on ne peut pas chanter des messes. En voyant les données budgétaires 2022, on m’a promis que je recevrais le budget 2023, publié sur le tableau d’affichage prétorien. Cependant, je ne l’ai même pas trouvé dans les liens de l’administration transparente de la commune d’Avellino. La transparence administrative est notre priorité. Les ressources nécessaires pour favoriser et redévelopper Borgo Ferrovia font donc défaut. Par ailleurs, en ce qui concerne la question des transports, nous savons bien qu’il s’agit d’une responsabilité strictement régionale. Qu’ont fait les représentants d’Avellino qui siègent au Conseil régional au cours des quatre dernières années ? Et au cours des cinq années précédentes ? N’oubliez pas que les élections régionales auront lieu à nouveau l’année prochaine, c’est pourquoi j’invite les citoyens d’Avellino et de la province à prendre note que jusqu’à présent, les actuels conseillers d’Avellino n’ont rien fait pour les transports de notre ville.
MODESTINO IANDOLI – Le quartier reprendrait vie si la gare le faisait. Il existe deux niveaux d’intervention : le niveau régional, pour accélérer l’électrification du tronçon Baronissi-Avellino afin de relier la ville aux centres universitaires de Salerne et de Bénévent ; le national qui sert en revanche à déterminer définitivement la mise en œuvre du soi-disant “lot zéro”, c’est-à-dire à garantir qu’Avellino puisse se connecter au High Speed. Cela peut être fait lorsqu’une chaîne institutionnelle est créée et Fratelli d’Italia a cette proposition car elle est sûre que l’année prochaine elle gouvernera également la Région Campanie, en plus du gouvernement central.
