Une révolution, encore une autre, pour la circulation. Le rond-point de San Lazzaro, devenu célèbre pour la surveillance effectuée pendant près d’un an par Giovanni Faperdue et dotée d’un panneau indiquant “Ce rond-point est à refaire!”, fera l’objet d’une expérimentation au sein du PUMS (urbanisme plan de mobilité durable.
C’est ce qu’a annoncé la municipalité de Viterbe, qui a chargé Tps Pro d’élaborer le plan de mobilité urbaine durable. Depuis des années, le rond-point est soumis à l’indice d’entrée pour une seule voiture, ce qui crée des embouteillages aussi bien en direction de Cassia en direction de Montefiascone qu’en direction du centre-ville. L’expérimentation, à l’aide de capteurs, devra évaluer l’impact statistique des véhicules par rapport à la situation actuelle du rond-point. L’interdiction partielle du rond-point sera signalée par des barrières spéciales. Concrètement, ceux qui viennent de Villanova et entrent dans le rond-point devront tourner vers le nord, c’est-à-dire dans le sens Cassia-Montefiascone. Ceux qui viennent de Cassia-Montefiascone pourront tourner à droite au rond-point ou continuer tout droit et ne pourront pas se diriger vers Villanova. Pour rejoindre Villanova il faudra donc continuer puis revenir.
«Nous avons fait des mesures avec les caméras du rond-point – raconte l’échevin pour la qualité des espaces urbains Emanuele Aronne – et il s’est avéré un énorme flux de circulation. Ce qui bloque le rond-point, c’est la circulation qui va et vient vers la Via di Villanova. L’expérience que nous allons réaliser sert à donner la possibilité de tourner pour aller à Villanova : si vous venez du nord, vous descendez un peu plus bas et de Villanova vous ne pouvez pas revenir au centre de Viterbe par le rond-point. Tout cela vient du fait d’avoir remarqué qu’il y a d’énormes pics de trafic sur ce réseau routier. »
Les Pums connaîtront ce mois-ci un procès décisif après des années d’automobilistes se plaignant de l’état des routes de Dante en direction de Cassia Nord et vers le périphérique ouest.
« Quelqu’un qui avait une solution facile – continue Aronne – a déjà dit ‘Cela a pris du temps ?’, pourquoi ne l’avez-vous pas fait avant ? La réponse est simple : parce que sans données, certaines choses ne peuvent pas être faites. Cette solution améliorera certainement le problème de circulation autour du rond-point mais, évidemment, les voitures iront ailleurs. C’est pourquoi nous avons réalisé un programme d’évaluation, toujours avec des caméras, de tous ces points autour de la zone du rond-point : le carrefour de Villanova, l’intersection avec la Toscane, l’ancien rond-point de Pesci. Nous effectuerons une veille totale pour ensuite comprendre à quel point cette innovation affecte tout ce qui nous entoure. Parce que si nous résolvons un problème mais en créons deux ou trois autres, cela ne se passera pas bien. »
Le conseiller Aronne critique les « solutionnistes et les lions du clavier parce qu’il faut étudier les choses et heureusement qu’il y en a qui le font, les experts nous ont montré toute une série de graphiques et de constats dès la première étape et maintenant faisons-le la deuxième. Au bout d’un mois, nous comprendrons si cela a fonctionné ainsi et nous laisserons la solution fixe, mais si nous avons des problèmes à résoudre, nous verrons quoi faire. Cela doit être fait par une administration sérieuse. Je me pose une question : est-il possible que lors de la construction de ce rond-point, tout ce désordre n’ait pas eu lieu ? Comment ça se fait?”. Aaron se permet alors un petit éclat : « Nous sommes au gouvernement depuis moins de deux ans – ajoute-t-il – et nous nous attaquons à toutes ces choses dont les gens continuent de se plaindre. C’est aussi humain de prendre du temps car je ne pense pas qu’il soit possible de faire plus que cela. Nous ferons certainement quelque chose de mal, mais le problème des ronds-points doit être résolu.” Puis Aronne complimente Giovanni Faperdue: «Je lui ai parlé – conclut Aronne – et quand je lui ai expliqué que nous prendrions notre temps pour réaliser cette expérience, il a décidé d’interrompre la garantie de confiance. Cela montre qu’il se soucie de sa ville. »
