Sur le Plastique — installé à Palais Frizzoni – ça montre la nouvelle gare et vous pouvez essayer d’imaginer ce que deviendra la région Porte SudOù le groupe Vitali a obtenu le droit de développer — d’ici 2029 (c’est une prédiction) — un maxi projet avec des résidences, des espaces commerciaux et des services. Un plan qui implique des investissements privés de un milliard d’euros. C’est un modèle mis à jour par rapport à celui de 2019 : il prend en compte les dernières deux étapes approuvé par le conseil de la municipalité de Bergame. Le premier est un accord entre Palazzo Frizzoni et Vitali qui sera également soumis au troisième partenaire du projet, Systèmes urbains. La seconde concerne les relations entre la Commune et le Province * ANTIBES FRANCEavec échange de zones entre les deux entités.
Porte Sud, les lignes directrices
«Pour parvenir à un accord – explique-t-il le maire Giorgio Gori – nous nous sommes disputés sans arrêt pendant des mois. À l’intérieur, il y a deux aspects fondamentaux. Le premier concerne la détermination des quantités de construction : tomes, hauteurs et positions des bâtiments. La seconde explique ce que travaux publics que, après déduction des coûts d’urbanisation, le secteur privé s’engage à mettre en œuvre”. Un ensemble d’interventions d’une valeur d’au moins 30 millions. Le maire affirme qu’un “point d’équilibre” a été atteint entre les intérêts publics et privés. Ces orientations seront ensuite incluses dans le programme d’intervention intégré qui devra être déposé pour le démarrage de la transformation urbaine de l’aéroport. «Parmi les points saillants de l’accord – explique le conseiller au réaménagement urbain, Francesco Valesini – Il y a le dimensionnement. Le nouveau PGT a fait de Porta Sud la zone de transformation la plus importante de son nouveau document de plan et a quantifié un potentiel constructible de 198 mille mètres carrés. Sur la base des idées de conception, en prêtant également attention à la question des vues et des hauteurs, il a été convenu qu’un développement plus équilibré pourrait atteindre 178 mille mètres carrés». L’autre chapitre est celui des travaux publics : « On a compris – dit Valesini – que la question de la structure infrastructurelle-route de l’aéroport est fondamentale pour la ville et pour le fonctionnement de l’aéroport lui-même. L’accord comprend un engagement à mettre en œuvre, une fois ce renforcement des capacités atteint, une série d’interventions routières. La première est celle du carrefour correspondant à la Via Carnovali et à la Via San Giovanni Bosco: c’est le point de jonction de la nouvelle via Gavazzeni.” Cette route sera partiellement en tranchées et sera l’axe de traversée de la ville d’est en ouest : elle partira du rond-point de Malpensata et arrivera là où se trouve l’actuel viaduc via Piatti (et ces deux carrefours devront être repensés). «Un autre point important – explique le conseiller – est la jonction avec Viale Europa: l’idée est de créer une intersection par un rond-point en correspondance avec le périphérique.” Un nouvel accès à la ville est ainsi conçu au sud de la gare, où sera aménagé un parking de 2 500 places. «Il y aura aussi d’autres travaux à évaluer – explique Valesini – dans le plan d’exécution». Le particulier, qui remercie toutes les entités impliquées, explique qu’il est très satisfait : « Ceci – dit-il Cristian Vitali — c’est le résultat d’un grand travail réalisé qui nous rapproche toujours plus de la réalisation et de l’achèvement du projet pour la ville de Bergame”.
Commune-Province
En outre, un accord a également été approuvé au Palazzo Frizzoni protocole d’entente que la Municipalité signera avec la Province. Il s’agit de l’échange de surfaces appartenant à Via Tasso, dans le périmètre de Porta Sud (l’espace actuellement utilisé au Groupe d’arrivée et celui au-delà des voies ferrées où devait être construit en 2008 le nouveau siège de la Province, projet qui a ensuite été annulé). « L’échange – explique Valesini – a lieu avec deux zones appartenant à la Commune sur lesquelles se trouvent deux instituts supérieurs gérés et utilisés par la Province : le Secco Suardo de via Maj et le lycée Manzù de via Tasso. C’est un troc d’une valeur égale, estimée par un expert à environ 8,2 millions. De cette façon, la Province sort de l’opération. L’accord devra également être examiné par la commune de Via Tasso. «Il y avait la volonté de la Province – explique le président Pasquale Gandolfi — pour sortir de cet accord de programme complexe. Les deux bâtiments Liberty en façade sont retirés de la bourse car pour eux il existe un projet spécifique d’inclusion de l’agence locale de transports publics”.
