Ils sont parvenus à un accord. La liaison autoroutière Tirreno-Brennero redémarre et avec elle la nouvelle autoroute Crémone-Mantoue. Le ministère des Infrastructures et les régions Émilie-Romagne et Lombardie sont sur le point de signer un nouvel accord pour l’achèvement du Tibre, la liaison autoroutière qui relierait l’A15 et l’A22 (longueur d’environ 85 kilomètres de Fontevivo à Nogarole Rocca). Dans le protocole d’accord approuvé ces derniers jours par le conseil de Bonaccini, le “il est nécessaire de mettre immédiatement en place un tracé partagé afin de garantir l’achèvement du Tibre, en garantissant la connexion avec l’autoroute A22 également à travers la création d’un système avec l’autoroute régionale Crémone-Mantoue et avec l’autoroute régionale Cispadana”. Le Ministère s’engage donc “à trouver avec le concessionnaire de l’autoroute du Tibre les modalités permettant la réalisation des travaux”. Enfin, un comité technique, composé de représentants de chaque institution, suivra l’avancement des travaux.
Les Régions et le Ministère s’engagent donc à « garantir la collaboration la plus large » pour mener à bien les travaux en commun avec le Ministère des Transports.
Un comité technique sera également mis en place, avec des représentants de chaque entité, dans le but de suivre l’avancement des travaux à travers des réunions périodiques. Le Tibre, long d’environ 85 kilomètres, depuis Fontevivo dans la région de Parme jusqu’à Nogarole Rocca, dans la province de Vérone, est projeté sous la concession de la société Cisa autocamionale, qui a supervisé sa conception.
L’avant-projet a été approuvé en 2004, mais en raison du passage du temps et de l’augmentation des coûts, il a été décidé en 2009 de commencer par construire le premier lot, depuis l’interconnexion A15-A1 jusqu’au carrefour Trecasali. Cependant, les travaux n’ont été achevés qu’en 2023 et attendent toujours les tests technico-administratifs.
Pour le reste du tracé, ainsi que pour les travaux complémentaires, la couverture financière de l’État fait défaut. Le premier lot de Tibre, lit-on dans l’accord entre les Régions et le Ministère, “acquerrait une fonctionnalité plus adéquate avec une extension de l’autoroute en Lombardie, tout en garantissant également un soulagement efficace des routes ordinaires lombardes et émiliennes”avec la construction d’un nouveau pont sur le Pô.
L’achèvement du Tibre serait également “fonctionnel pour la construction de l’autoroute régionale Crémone-Mantoue, car les deux itinéraires ont une partie commune”. Ce n’est pas un hasard si les travaux sont considérés comme un « objectif prioritaire en matière d’aménagement du territoire » de la Région Lombardie. De même, l’Émilie-Romagne a également inclus le Tibre parmi les infrastructures stratégiques de son plan régional de transports.
En effet, la Région envisage de relier le premier lot du Tibre à la Cispadana, grâce à la construction du tronçon manquant entre le carrefour Terre Verdiane et la SP72 Parme-Mezzani, sous la forme d’une route extra-urbaine.
Ainsi, après 50 ans (c’était le 1er juillet 1974), nous pourrons peut-être voir la conclusion de TiBre. Et l’itinéraire Crémone-Mantoue reprend forme par rapport à l’itinéraire trans-padanien dont l’avant-projet remonte à 2002.
