Cantieri di Pisa, un nom profondément ancré dans la tradition du yachting local. Active depuis 1945 dans la construction de bateaux civils et militaires, elle fait partie de ces entreprises italiennes typiques qui, entre l’après-guerre et les années 1960, ont su se transformer, créant une entreprise prospère capable de laisser sa marque. Et, aujourd’hui, avec le lancement du tout nouveau Polaris 48un voyageur De 48 mètres conçu par le studio Parisotto + Formenton, ils renaissent les Cantieri di Pisa historiques.
La « renaissance » des Cantieri di Pisa
Polaris, un nom qui n’est pas nouveau pour les passionnés et connaisseurs de la marque. Dans les années 60 en fait, allez Chantiers navals de Pise plusieurs séries de yachts à moteur voient le jour, des coques désormais iconiques, nommées d’après les étoiles de la constellation de l’Eridano. Parmi ceux-ci, le très célèbre Akhir Et Polaris (on vous a tout dit sur ce dernier ICI). Aujourd’hui, en pleine phase de modernisation, d’expansion et de renaissance, c’est précisément à partir de ce nom que la marque redémarre, donnant vie à une nouvelle gamme de voyageurs en acier et en aluminium avec coque à déplacement EHPH (Eco High Power Hull) pour une navigation longue distance et une consommation réduite. Au premier modèle, le Polaris48ils suivront précisément le Polaris38 et Ssupérieur Polaris 60.
Cantieri di Pisa: la renaissance
En 2021, Cantieri di Pisa a été repris par Enrico Gennasioinaugurant, avec le PDG Marco Massabò, un plan pluriannuel pour relancer la marque. Plus de 6 millions d’euros ont été investis en deux ans, développant et agrandissant les structures sur une superficie de plus de 50 mille mètres carrés, répartis entre bureaux, installations de production et nouvelles zones dédiées au réaménagement.
Maintenant commence l’expansion de la gamme avec le nouveau Polaris 48 représente. La cible? Une flotte de dix nouveaux modèles en acier, aluminium et carbone, inspirés des coques historiques du passé, mais actualisés tant en termes de design, de matériaux que de performances.
Un nouveau designer en chef prend également la direction du design, Antonio Luxardo. Né en 1968, il a collaboré avec des chantiers navals italiens tels que Baglietto, Perini et Sanlorenzo, pour n’en citer que quelques-uns. Co-fondateur de Conception optimaleil sera responsable de l’ingénierie des nouveaux projets, avec trois nouvelles gammes qui devraient être lancées dans les prochains mois.
Chantiers navals de Pise : Polaris 48
Avec le nouveau Polaris 48, en plus d’un nouveau superyacht, on a aussi l’occasion d’entrevoir la direction prise par le chantier naval. Ce yacht de 48 mètres, en effet, est une coque destinée aux longs voyages, avec un clin d’œil au thème de l’attention portée à la durabilité, grâce à une ingénierie efficace et à l’EHPH (Eco High Power Hull), conçue pour réduire au maximum la consommation. Ancêtre de la nouvelle ligne, il introduit ainsi l’un des nouveaux segments, inspiré des explorateurs en termes d’autonomie, mais poussé plus loin grâce à la grande attention portée aux volumes extérieurs et à la polyvalence des intérieurs.
Poussé par deux MAN V12 de 1650 chevauxaura une autonomie d’environ 4 000 milles à 10 nœuds, et pourra accueillir tout ce dont vous avez besoin pour les sports nautiques et l’exploration. Sur le pont principal, il y aura 200 mètres carrés d’espaces conviviaux et deux cabines. Au-dessus, sur le pont supérieur, l’accent est mis sur la conception des espaces sociaux ou de détente, tandis que sous le pont, nous trouvons quatre autres cabines. Grande liberté de personnalisation du mobilier et des matériaux, comme on l’attend d’un yacht de ce type.
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