Agence Ansa– Toutes les ressources déployées pour les voitures électriques par le ministère du Commerce et du Made in Italy – un peu plus de 200 millions d’euros sur un total de 710 millions disponibles à ce jour – ont été épuisées en moins de neuf heures depuis l’ouverture de la plateforme Ecobonus 2024 géré par Invitalia.
En revanche, les réservations de voitures hybrides rechargeables (21-60 grammes par km de CO2) et hybrides (61-135 grammes par km de CO2) ont été beaucoup plus lentes : pour les premières, 7 millions sur 125 ont été utilisés, 7 disponibles, pour le second 64 millions sur plus de 276,6.
« Avec ce plan d’incitation, nous aidons les familles à acheter une voiture écologique en renouvelant le parc automobile et en stimulant en même temps la production nationale. C’est un Plan Italie, pour les familles et pour le travail italien », déclare le ministre de l’Entreprise et du Made in Italy Adolfo Urso.
Une bouffée d’air frais pour les voitures vertes, un secteur bloqué en Italie avec une part comprise entre 3 et 4%, un tiers par rapport à la moyenne européenne. « L’intérêt pour les voitures électriques est certainement surprenant, en raison certainement de l’ampleur des incitations, mais aussi, espérons-le, de l’intérêt accru pour ce type de voiture. Et la relative modestie du quota de réservations pour les voitures endothermiques dont les émissions ne dépassent pas 135 grammes de CO2 par kilomètre est également surprenante, ces voitures pour lesquelles dans le passé les allocations d’incitations s’épuisaient en très peu de temps”, commente le président du Centre d’Etudes Promoteurs, Gian primo Quagliano. « Nous espérons que dans les mois à venir nous pourrons inverser la tendance des immatriculations de voitures rechargeables, en baisse depuis janvier dernier, soutenant la demande de technologies vertes et en même temps le rythme de renouvellement du parc en circulation. , également grâce à l’extension de la mesure à toutes les personnes morales à l’exception des concessionnaires », déclare Roberto Vavassori, président d’Anfia.
Au total, le gouvernement a alloué un milliard d’euros aux incitations automobiles pour 2024. Mais – explique le ministère – près de 300 millions ont déjà été utilisés avec des réservations effectuées au cours des premiers mois de 2024. La disponibilité à ce jour est donc de 710 millions d’euros, dont près de 300 ont déjà été utilisés. Les incitations concernent également les motos et les camionnettes. Unrae observe cependant que “tous les fonds n’ont pas été mis à disposition” et qu'”il sera nécessaire de prendre un décret spécifique du Premier ministre le plus tôt possible pour éviter une nouvelle période d’incertitude qui s’annonce pour le marché”. Cependant, l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement souligne que les incitations doivent également être planifiées pour les prochaines années et qu’elles ne suffiront pas à elles seules pour faire face à la transition du secteur. Parmi les demandes figure celle d’une révision radicale du système de taxation des véhicules.
L’attente de mesures incitatives a ralenti les ventes de voitures en Italie. En mai, les inscriptions ont été de 139.581, soit 6,6% de moins que le même mois de 2023. Le bilan des cinq premiers mois reste positif, clôturant sur un signe positif (+3,45%), même si – souligne le Centre d’Etudes Promoteurs – le marché est en baisse de 20,3% sur la même période de 2019, “un écart encore considérable à combler”. Stellantis a immatriculé 42 334 voitures en mai, soit 13,9 % de moins que le même mois en 2023, et sa part de marché est passée de 32,9 % à 30,3 %. Au cours des cinq premiers mois de l’année, les livraisons du groupe ont été de 235.383, en baisse de 0,3% par rapport à la même période de l’année dernière, avec une part passant de 33,6% à 32,4%.
De l’enquête économique mensuelle auprès des concessionnaires réalisée par le Centre d’études Promotor, il ressort qu’un concessionnaire sur deux s’attend à une augmentation des ventes, 39% parlent de stabilité et 13% ont des prévisions négatives.
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