TRAVAIL – Selon les données de l’Uil, Turin est la province la plus licenciée d’Italie – Mercredi

TRAVAIL – Selon les données de l’Uil, Turin est la province la plus licenciée d’Italie – Mercredi
TRAVAIL – Selon les données de l’Uil, Turin est la province la plus licenciée d’Italie – Mercredi

Publié le 4 juin 2024

Publié le 4 juin 2024

Dans le Piémont, au cours des quatre premiers mois de 2024, comme le montrent les données du Service Travail, Cohésion et Territoire de l’UIL National, 16.047.141 heures d’indemnités de licenciement ont été demandées, soit une augmentation de 49,4% par rapport à la même période de 2023 ( +61,5% ordinaire, +40,1% extraordinaire, -86% en dérogation).

Au niveau national, 169 794 234 heures ont été autorisées, soit une augmentation de 16,8 %.

DONNÉES PROVINCIALES

L’évolution dans les provinces piémontaises, dans la comparaison entre le premier trimestre 2024 et 2023, a été la suivante : Biella +138,4%, Verbania +91,9%, Novara +86,4%, Turin +75,6%, Alexandrie +19,1%, Vercelli + 12,1%, Asti -5,6%, Coni -60,7%.

Turin, avec 10 595 130 heures, est la province la plus redondante d’Italie, suivie par Rome et Tarente.

SECTEURS DE PRODUCTION

Dans notre région, l’évolution en pourcentage des licenciements par secteurs de production a enregistré : +59,3% Industrie, +22,8% Construction, -32,2% Commerce, pour un total de +49,4%.

« Les données sur les demandes d’indemnités de licenciement au cours des quatre premiers mois de l’année mettent en évidence les difficultés du tissu productif et économique de notre région. Turin, en particulier, redevient la province qui utilise le plus les filets sociaux – explique le secrétaire de l’Uil, Gianni Cortese -, à la fois en raison des nombreuses crises d’entreprises en cours (Lear, Te Connectivity, Del Grosso pour n’en citer que quelques-unes) et , surtout , en raison de la situation difficile dans l’usine Stellantis de Mirafiori. Dans les 18 prochains mois, il est facile d’estimer de longues périodes d’utilisation des filets sociaux, en attendant la production de la nouvelle 500 hybride qui devrait démarrer en 2026. Pour le secteur automobile, comme pour d’autres secteurs de production, touchés par de profondes transformations. qui nécessitent de nouveaux procédés et produits, il est également nécessaire de mettre en œuvre des cours de mise à jour et de reconversion des compétences, accompagnés de changements générationnels, pour assurer la sécurité de l’emploi et rendre attractif le territoire de notre région”.

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