Né en 1929 par l’ingénieur Vincenzo Balsamo, le raid Pavie-Venise, avec des voitures roulant à toute vitesse le long du fleuve Pô, a également touché la région d’Oglio Po, au point qu’un ravitaillement en carburant a été installé à Torricella di Sissa pour les véhicules dans lesquels ils sont engagés. bataille sur les eaux du Grand Fleuve. Un retour à la normale pour une grande classique qui avait connu quelques problèmes ces dernières années : les passionnés ne manquaient pas qui, souvent à l’aide d’un télescope, regardaient la course depuis la berge du fleuve.
En 2022, une sécheresse extrême a contraint les organisateurs à annuler le raid, qui se déroule toujours au début de l’été. En 2023 retour en beauté avec la victoire de Guido Cappellini, ancien champion du monde de F1 en motonautisme. Au fil des années, le raid a modifié en partie le tracé et en partie les points de ravitaillement, qui sont cependant toujours restés dans la zone d’Oglio Po. Le bassin de l’Isola Serafini, puis Boretto avec le ravitaillement jusqu’il y a quelques années. Puis direction la ligne d’arrivée : plus de 400 km au total, 413 pour être précis dans cette édition qui s’est à nouveau déroulée en pleine forme et sans coupures.
Cette année, le Raid est en effet revenu au départ de Pavie (en 2023 il partait de San Nazzaro d’Ongina), pour la 71ème édition, compte tenu de quelques suspensions au fil des décennies, grâce aux conditions fluviales qui l’ont permis. Départs échelonnés, également pour éviter des problèmes entre les véhicules les plus rapides et les plus lents et pour éviter de surcharger les eaux du Pô. Et Cappellini a finalement obtenu un rappel, remportant également la course sur le parcours original, celui qui sera. Pavie à Venise, avec l’équipe Abu Dhabi Marine Sports.
Cappellini a gagné avec une coque Circuito F1 (DAC propulsé par Mercury), avec un temps de 1h45’39 à une vitesse moyenne de 199,34 km/h. Deuxième place au classement général pour Gianluca et Andrea Roda, pilotes du Yacht Club Como Mila CVC, qui ont terminé la course sur une coque Diporto 3:1 (Albatro Racing propulsé par Mercury), avec un temps de 2h10’01 à une vitesse moyenne de 161.98. km/h. Troisièmes au classement général, Christian Cesati et Dario Buchli du Club Nautico Gabbiane, sur une coque Diporto 3:1 (Albatro propulsé par Mercury) avec un temps de 2h12’23 à une vitesse moyenne de 159,08 km/h.
GG (vidéo Alessandro Osti)
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