Les autorités portuaires, la police financière et diverses préfectures de police devraient lire attentivement ce que le tribunal de Reggio de Calabre a statué hier concernant le cas du navire Sea-Eye 4, qui, le 11 mars, a été immobilisé pendant deux mois après le sauvetage de 80 migrants.
Ils devraient le lire attentivement car ils ne nous ont pas fait bonne impression dans ce cas précis et parce que ce qui s’est passé dans la capitale calabraise risque de se répéter dans d’autres villes où les navires des ONG ont été poursuivis, sans enquête et conformément aux ordres préétablis. autre part. Ou à Rome.
Pour le juge, le procès-verbal d’arrestation du Sea-Eye 4 est “illégitime” car “les faits reprochés à l’ONG ne sont pas prouvés ou le sont de manière très contradictoire, à la suite d’une enquête qui apparaît incomplète et fondée sur un seul acte”, a-t-il ajouté. email de sept lignes, envoyé par l’autorité libyenne”. En pratique, le procès a établi que l’Italie bloque les navires humanitaires avec des affirmations qui ne sont étayées par aucune preuve. Hormis les emails à la validité douteuse, en l’occurrence seulement “sept lignes”, signés à Tripoli. .
Ces reconstitutions sont systématiquement contredites par les preuves documentaires fournies par les organisations humanitaires lors du procès. Cette fois, ce que les Libyens avaient écrit a même été contredit par l’enregistrement des salutations entre les sauveteurs et les « garde-côtes » de Tripoli après la conclusion de l’intervention. « Face au non-respect présumé par l’ONG des instructions données […]à la première occasion de contact avec le commandant de Sea Eye 4 [le autorità libiche] ils l’auraient remercié pour sa collaboration”, écrit le juge.
«Nous devons rompre les relations opaques entre Rome et Tripoli et soutenir, et non punir, les organisations de la société civile qui sauvent des vies en l’absence d’initiatives publiques. Le décret Piantedosi doit être abrogé car il est contraire à l’esprit des conventions internationales et à la constitution”, attaque l’avocat de la défense Dario Belluccio. Selon l’ONG, cette sentence “démontre clairement que la détention de navires de sauvetage civils constitue un abus de pouvoir de l’Etat”.
Le Sea-Eye 4 peut pousser un soupir de soulagement : il a été le seul navire soumis à l’application de la récidive sur la base du décret Piantedosi. La loi prévoit trois niveaux de sanctions : une détention de 20 jours, puis 60 jours et, à la troisième infraction, la confiscation du véhicule.
