TRIESTE – L’Autorité du Système Portuaire de Trieste et Monfalcone a publié un avis de appel d’offres d’une valeur de 14,2 millions d’euros pour la gestion (développement et maintenance de logiciels) de Sinfomarsystème d’information pour réguler l’accès aux deux aéroports.
C’est pourquoi l’un des fleurons du port de Trieste est renouvelé et mis en œuvre, qui depuis 2014 implique des opérateurs et des sujets institutionnels avec des résultats d’excellence nationale.
L’intention est de trouver un partenaire privé pour la future société « PCS Newco Srl », une entreprise mixte public/privé, dont l’Autorité détiendra toujours 51 %. Le reste sera entre les mains d’une entité privée qui sera choisie lors de l’appel d’offres qui vient d’être publié et qui mettra sur la table 14,2 millions d’euros.
En particulier, la partie centrale du contrat vaut 6 millions et a pour objet le service évolutif d’assistance et de maintenance de Sinfomar. Ainsi des accréditations et formations de nouveaux utilisateurs, une assistance spécifique sur le trafic maritime, ferroviaire et routier, mais aussi des analyses de données et un accompagnement à l’analyse de nouvelles procédures.
Le total du contrat de 14,2 millions d’euros s’obtient en ajoutant 1 million pour l’option d’extension, 6 millions supplémentaires pour des prestations similaires dans les 3 années suivantes et le montant maximum du cinquième obligatoire (1,2 million), en cas de variations croissantes.
En effet, dans un délai de trois ans à compter de la signature du contrat initial, l’Autorité se réserve le droit de confier à l’attributaire de nouveaux services : création de composants Sinfomar pour optimiser les processus logistiques liés aux flux routiers et ferroviaires entrant et sortant des ports de Trieste. et Monfalcone (durée 60 mois et montant estimé 4 millions) et les composants Sinfomar pour l’interopérabilité avec les processus portuaires à caractère logistique et douanier, avec le système douanier AIDA et avec les systèmes de l’AP et d’autres organismes publics ou privés (durée : 60 mois et montant estimé 2 millions)
L’Autorité du Système Portuaire de l’Adriatique Orientale est dotée d’un système d’information, à savoir le « Port Community System » (PCS), conçu pour être au service de l’ensemble de la communauté portuaire. La solution informatique qui fait office de support s’appelle « Sinfomar ». Ce système a été créé pour gérer efficacement le spécificité législative du port de Trieste, composé des zones de Porto Vecchio, Porto Nuovo, Oli Minerali, Scalo Legnami et Zona Industriale, caractérisées par des zones partielles ou totales de Punto Franco. Ces zones sont également divisées en zones communes (sous l’autorité) et zones de concession (sous les opérateurs de terminaux et opérateurs privés), y compris les zones liées à la logistique plus large du système portuaire, comme l’Interport de Trieste.
Le projet Sinfomar implique l’ensemble du monde maritime local et régional depuis 2014. En particulier, parmi les opérateurs privés, le Agents maritimes, transitaires, courtiers en douane et opérateurs de terminaux. Dans une moindre mesure, certains transporteurs et sociétés de surveillance ont été impliqués.
Quant aux opérateurs publics, ils ont été touchés par le projet Sinfomar l’Agence des Douanes, l’Autorité Portuaire, la Police Financière, l’Office Civil de la Motorisation, la Santé Maritime, les interports régionaux (principalement l’Interport de Trieste, qui est effectivement devenu le principal terminal intermodal de référence) et certains opérateurs particuliers, comme les sociétés Alpe Adria spa, Rail Cargo Austria (compagnie ferroviaire), Adriafer Srl (entreprise de manœuvres ferroviaires) et l’Université de Trieste (sujet intéressé par l’analyse des données logistiques relatives au port de Trieste).
Dans cette perspective, et compte tenu du fait que le Sinfomar PCS est un outil d’Autorité mis à la disposition de l’ensemble de la communauté publique et privée, actuellement composée de environ 1470 utilisateurs accrédités et 240 organisations/entreprises.
De plus, depuis avril 2017, le module ferroviaire est devenu un outil unique pour le fonctionnement des portes d’entrée/sortie des trains ferroviaires, non seulement logistique mais aussi documentaire. La Guardia di Finanza et l’Agence des Douanes exercent leur pouvoir d’autorisation pour l’entrée et la sortie du Point Franc des convois et des marchandises transportées exclusivement selon cette modalité.. Depuis juillet 2018, la gestion des tampons extérieurs au port, appelés ABA (Authorised Buffer Area), qui permettent l’accès des poids lourds dans les zones du terminal, est entièrement déléguée au logiciel Sinfomar. Aussi, à partir du 31 octobre 2022, le préavis d’arrivée avec validité douanière est activé, comme élément obligatoire pour entrer dans le port de Trieste par la route. Ce changement a entraîné une augmentation significative des accès à Sinfomar (d’une moyenne d’environ 1 300 accès à une moyenne de plus de 3 600 accès quotidiens, avec des pointes quotidiennes dépassant 4 000 accès), avec une augmentation conséquente des demandes d’assistance.
