Les travaux d’électrification de la ligne ferroviaire Côme-Molteno, passant par Cantù, le premier lot de la liaison entre la capitale Côme et Lecco, débuteront en 2025 et se termineront deux ans plus tard. C’est ce qui est ressorti jeudi après-midi au Palazzo Lombardia, lors de la discussion entre les délégations lombarde et tessinoise sur le thème de la mobilité transfrontalière. Et ce au regard des voyages transfrontaliers, qui ont littéralement explosé ces dernières années, et du tourisme, deux réalités à acheminer sur le trafic ferroviaire.
Outre les techniciens, ont également participé à la réunion le conseiller d’État Claudio Zali, directeur du Département territorial, la conseillère régionale pour les infrastructures et les travaux publics Claudia Maria Terzi et le conseiller régional pour les transports et la mobilité durable Franco Lucente. L’attention des dirigeants institutionnels et des spécialistes s’est concentrée précisément sur l’électrification de la ligne Côme-Lecco, dont les coûts de construction ont augmenté géométriquement, à tel point qu’elle est issue des interventions financées par les fonds du Pnrr. En effet, nous sommes passés d’un coût estimé de 80 millions d’euros pour l’ensemble des travaux à 140 millions d’euros, pour lesquels la Région Lombardie, de concert avec le Réseau ferroviaire italien (RFI) – la branche opérationnelle des Chemins de fer de l’État – a décidé de commencer les travaux sur le tronçon allant de la capitale du Larian à Molteno. Des travaux qui représentent un coût d’environ 80 millions d’euros.
« L’électrification de la ligne Como-Lecco – a déclaré la conseillère régionale pour les Infrastructures Claudia Maria Terzi – permettra d’étendre les services ferroviaires de Tilo. Nous avons soumis les délais indiqués par RFI à nos confrères tessinois et réitéré l’importance de ce travail pour les deux territoires. Plus généralement, les interventions ferroviaires à mettre en œuvre sont différentes et concernent également la programmation signée par le ministre de l’Infrastructure avec son homologue suisse. Nous avons la volonté de réaliser nos objectifs communs. »
De son côté, le conseiller régional des transports Franco Lucente a souligné que «le dialogue avec le canton du Tessin est assidu, avec des discussions fréquentes entre les parties. Les travaux se poursuivent dans le but d’améliorer les services de transport et de mobilité pour les citoyens de Lombardie et du Tessin”. Enfin, le directeur du Dt Claudio Zali a souligné comment « la collaboration avec la Région Lombardie se poursuit sur la base de la ‘feuille de route sur les questions transfrontalières’, c’est-à-dire le document qui reste un point de référence pour des discussions efficaces capables d’obtenir des résultats. “. Sans surprise, parmi les réflexions de Tilo pour la feuille de route 2025 figure l’électrification de la ligne jusqu’à Lecco, qui, comme cela a également été révélé jeudi, sera abordée par étapes. Le directeur Denis Rossi l’a lui-même confirmé en marge de la réunion récemment organisée par l’Ata, l’Association Circulation et Environnement de Suisse italienne.
Entre-temps, les navetteurs et les voyageurs sur l’itinéraire Côme-Lecco sont à nouveau confrontés à des désagréments considérables : du dimanche 9 juin au 8 septembre, la ligne sera fermée au trafic ferroviaire, pour permettre le réaménagement des voies, des traverses et du revêtement de la voie ferrée. chemin de fer . Des bus de remplacement sont fournis pour les déplacements.
