Giulia Mauri, sit-in de protestation à Trévise où l’homme de 38 ans a été frappé et tué : « Route dangereuse de l’Ouest »

TREVISO – Une longue cortège de des vélos le long de Viale della Repubblica, juste à l’endroit où Giulia Mauri a été heurtée mardi dernier et juste à 13h20, heure exacte à laquelle s’est produit l’accident qui a coûté la vie à la Trévise de 38 ans. Ainsi, la Fiab de Trévise (Fédération italienne des amis du vélo) veut rappeler à la fois la mémoire de la femme fauchée par une camionnette folle et souligner combien les routes sont dangereuses pour les usagers les plus faibles comme les piétons et, bien sûr, les cyclistes. Et il pointe du doigt le danger du Viale della Repubblica Luigi Calesso, porte-parole de la Coalition civique. Ce qui déroule toute une série de données.

LES NOMBRES

«Les tableaux contenus dans la documentation préparatoire de Plan de mobilité urbaine durable – explique Calesso – ils soulignent très clairement que Viale della Repubblica : a) est une rue où l’on enregistre un nombre très élevé d’accidents ; b) le nombre d’accidents le long de l’avenue augmente ; c) le nombre d’accidents impliquant des piétons et des cyclistes est élevé.” L’analyse continue ensuite : Intersections avec 10 accidents ou plus. Là où se démarque Viale della Repubblica : « Les tableaux portant le numéro 4 enregistrent les accidents de la route survenus dans les périodes 2007-2010, 2011-2014 et 2015-2018 aux intersections où au moins 10 se sont produits dans la première période, certains ont été enregistrés. comme le souligne le tableau contenu dans le tableau, 288 aux intersections de toute la zone municipale et 40 aux intersections le long de Viale della Repubblica. Entre 2022 et 2014, il y en avait 180 dans toute la zone municipale et 62 le long de la Viale della Repubblica, dans le troisième 154 dans toute la ville et 47 dans la Viale della Repubblica”. La conclusion : « Entre 2007-2010 et 2015-2018, le nombre total d’accidents a donc diminué de 288 à 154, soit presque la moitié, tandis que ceux enregistrés le long de la Viale della Repubblica ont augmenté de 35 à 42 (de 20 %), passant de 13,89 %. à 30,52% du total. Se la lunghezza del viale giustifica l’elevato numero di incidenti, a preoccupare di più è il fatto che la rilevante tendenza alla loro riduzione nell’intero territorio cittadino non solo non sia stata registrata in viale della Repubblica che, al contrario, evidenzia il loro augmentation”.

LES PROPOSITIONS

Calesso appelle donc à « des interventions qui permettent à ceux qui se déplacent à pied ou à vélo d’avoir « la priorité » sur les véhicules afin d’être correctement protégés car, comme nous le savons, ces usagers de la route sont les plus à risque en cas d’accidents avec véhicules à moteur. Il serait utile, par exemple, que les carrefours le long de l’avenue soient équipés de “maisons avancées” pour les cyclistes qui leur permettraient d’accéder aux carrefours avant les véhicules. Une deuxième intervention devrait être celle d’une voie réservée aux bus qui permettrait aux transports publics de circuler plus facilement et plus rapidement, en encourageant l’utilisation des transports publics locaux”.

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Le Gazzettino