par Marta Belotti
Le processus de construction de l’autoroute Bergame-Treviglio avance, mais il accumule de nouveaux retards – même si l’on peut parler de “retard” pour un projet qui remonte au début des années 2000. Autostrade Bergamasche, entreprise leader du groupe d’entreprises qui a remporté l’appel d’offres pour la conception, la construction et la gestion des travaux, a en effet reporté au mois d’août la livraison du projet final, qui était prévue en juin.
Le report affectera donc également la date de début de la Conférence sur les services, qui ne devrait pas avoir lieu avant 2025, ainsi que le calendrier de l’étude d’impact sur l’environnement (EIE) et, enfin – à condition que le projet franchisse ces étapes -, le le démarrage de tout chantier et la réalisation de l’ensemble des travaux. Même les estimations les plus optimistes parlent désormais d’une inauguration et d’une ouverture en 2028.
Certaines choses
Actuellement, les caractéristiques du projet restent donc encore floues. Les maires des douze communes concernées par les travaux n’ont pas vu grand-chose lors des trois séries de réunions avec Cal (concessions autoroutières de Lombardie) de la Région, qui ont eu lieu en novembre, avril et la dernière le 20 mai. Les citoyens, pratiquement rien. Les demandes faites par les Administrations pour télécharger du matériel mis à jour sur le site Internet d’Autostrade Bergamasche dédié aux travaux ont été inutiles.
Pour l’instant, nous savons seulement que l’itinéraire touchera les territoires de Treviglio, Casirate, Pontirolo Nuovo, Fara Gera d’Adda, Ciserano, Boltiere, Verdellino, Osio Sotto, Osio Sopra, Levate, Dalmine et Stezzano. Pas Bergame, car, malgré le nom donné à l’ouvrage, le péage sera situé à la frontière entre les deux dernières villes répertoriées. On sait également qu’il s’agira d’une autoroute à deux voies dans chaque sens, principalement en tranchées, ce qui contribue à augmenter les coûts : plus d’un demi-milliard, dont 146 millions publics (mis par la Région Lombardie).
Les points délicats
Comme nous l’avons mentionné, le processus n’en est qu’à ses débuts et il lui reste encore quelques moments décisifs à affronter. Et c’est précisément sur deux d’entre elles, la Conférence des Services et la Voie, que les Administrations opposées aux travaux insisteront. En fait (…)
