Chemins de fer : toujours des expéditions de trains à la casse en provenance des Pouilles et de la Toscane [VIDEO]

L’envoi du matériel qui n’est plus utile aux fins de l’exercice se poursuit sans interruption.

Le jour de samedi 8 juin ils ont déplacé six voitures vers Plan réduit de Tarente à Bari.

Les voitures ont été remorquées par le couple composé de F.464.104 et de F.464.109.

Dans les prochains jours, le train devrait continuer jusqu’à Ancône puis remonter l’Adriatique pour se rendre à Saint Joseph du Caire où les voitures seront démontées.

Voici les marquages ​​des voitures impliquées :

50 83 82-39 654-9 I-TI npBDH
50 83 82-39 517-3 I-TI nB
50 83 82-39 016-6 I-TI nB
50 83 82-39 212-1 I-TI nB
50 83 82-39 198-2 I-TI nB
50 83 82-39 481-7 I-TI npBDH

Mais hier, une autre démolition s’est déplacée de Florence Osmannoro à San Giuseppe di Cairo avec des étapes intermédiaires a Pise Campaldo et Savona Parco Doria.

Dans ce cas, la traction a été confiée à F.464.066 et à F.464.147.

Au milieu, il y avait neuf voitures à démolir et une, la première de la liste, qui aurait dû plutôt servir de masse de freinage.

Malheureusement, le “Caimano” est aussi “fini” dans la composition F.655.510:

50 83 21 87 686-7
50 83 21 86 980-4 Démolenda
50 83 21 86 844-2 Démolenda
50 83 21 86 225-4 Démolenda
50 83 82 86 374-6 Pilote TD Demolenda
50 83 21 87 437-4 Démolenda
50 83 82 86 365-4 Pilot TD Démolenda
50 83 21 86 289-0 Démolenda
50 83 21 86 354-2 Démolenda
50 83 82 86 355-5 Pilot TD Démolenda

Passons quelques mots sur F.655.510. Cette locomotive a été construite par Sofer-Ansaldo en 1986 et transformée en E.655 en 2003.

Il nous quitte donc après 38 ans de services honorables.

Photos de Giovanni Gardenghi, vidéo d’Antonio Gambacorta