Les résultats de. ont été présentés par la municipalité. “Et comment se déplace-t-on à Brescia ?”une enquête en ligne proposée dans le but de mettre à jour les bases de données sur les mouvements de ceux qui voyagent à Brescia et de collecter des informations utiles pour suivre la mise en œuvre du Plan de mobilité urbaine durable (Pums).
Au-delà 12 000 personnes de Brescia qui ont rejoint l’initiative (dont 9 000 profils), fonctionnelle à la fois pour vérifier l’efficacité des interventions réalisées et pour mettre à jour la répartition modale, c’est-à-dire la répartition des déplacements urbains selon les différents modes de transport, répondant au besoin d’avoir accès à un base de données mise à jource qui permet à l’Administration de comprendre et d’analyser la demande de mobilité de ceux qui s’installent à Brescia au fil du temps, notamment suite aux profonds changements rencontrés ces dernières années au cours desquels, en peu de temps, une transformation très significative s’est produite.
L’échantillon de données collectées, étendu statistiquement à la population totale concernée, permet de reconstituer un total bien plus important que cela. 1 million de mouvements par jour en ville (12 % de plus qu’en 2022 et seulement 1,6 % de moins qu’en 2019), symptôme d’une demande de mobilité désormais revenue aux niveaux d’avant la pandémie.
Par rapport au total des mouvements de résidents dans la ville, les gens se déplacent principalement pour raisons d’études ou de travail (66%), suivi de loisir/sport/temps libre (14%), commissions personnelles (12%)e accompagnement/visites des membres de la famille (8%).
Quant aux types de moyens utilisésle les différentes formes de mobilité durable totalisent 60%qui se répartit en 34 % de transports publics, 21 % de vélo et 15 % de marche, tandis que la voiture privée correspond à 39% des mouvements globaux.
Différent comportement inhabituel des résidentsqui viennent se déplacer en ville encore plus majoritairement pour des raisons d’études ou de travail (79%), suivis par les loisirs/sport/temps libre (8%), les courses personnelles (8%) et l’accompagnement/visites de membres de la famille (5 %). )
La préférence des moyens utilisés est également différente. La mobilité durable représente dans ce cas 30 % des déplacements, qui se répartissent en 26 % de transports publics et 4 % de vélo, tandis que l’utilisation de la voiture particulière est prédominante dans 65 % des cas.
Les données ont conduit à certaines conclusions, notamment l’observation selon laquelle Brescia revient presque à la normale après les effets du Covid-19. Concernant les moyens utilisés, le transport privé est toujours le moyen de transport privilégié, notamment dans les relations d’échange avec/avec l’extérieur, mais les vélos et les transports en commun conservent un poids important. Les déplacements sont pour la plupart systématiques, même si les mouvements « récréatifs » se multiplient.
(SM)
