CIVITAVECCHIA – La synergie entre le monde portuaire se poursuit, représentée par Supporte-moiet celui de la recherche économique représenté par SRM (centre d’études relié au Groupe Intesa Sanpaolo)lançant un deuxième numéro 2024 de «Mise à jour de l’infographie portuaire 2024»une publication qui vise à fournir une vision immédiate des phénomènes et des principales statistiques du transport maritime et de la logistique, au niveau national et international.
Toujours grâce à l’utilisation de graphiques et d’infographies, les impacts des événements et des événements qui contribuent à façonner les tendances économiques et le commerce international sont mis en évidence.
Le contenu de cette édition spéciale est divisé en trois chapitres distincts.
Le premier chapitre décrit les principaux impacts sur le commerce maritime dus aux tensions qui traversent la mer Rouge et qui ne montrent aucun signe de fin. Les tendances du transport maritime et notamment celles du canal de Suez sont encore complexes.
Le deuxième chapitre décrit les tendances en matière de carburants alternatifs pour le transport maritime et de modèles verts, des enjeux qui ont un fort impact sur la compétitivité de nos ports.
Le dernier chapitre accueille un spécial sur les travaux relatifs à l’emploi des femmes dans les ports italiens, des chiffres détaillés et exclusifs rapportés uniquement dans cette publication.
COMMENTAIRES «La collaboration avec SRM se poursuit depuis un certain temps et je suis particulièrement satisfait – a expliqué le président d’Assoporti, Rodolfo Giampieri – en ce qui concerne l’aspect stratégique de l’étude, je voudrais souligner qu’en plus des données que nous collectons et traitons concernant à l’évolution du trafic des ports dans une période si délicate, nous avons voulu mettre l’accent sur la durabilité et mettre en valeur l’attention que nous portons à l’emploi des femmes. L’objectif est de surveiller cet aspect tant dans les entreprises qui opèrent dans les ports que dans l’Autorité du Système Portuaire en fournissant des chiffres et des analyses corrects et en sensibilisant ainsi tous les acteurs du secteur sur le sujet”.
«L’étude que nous menons avec Assoporti montre de plus en plus à quel point la géopolitique est liée au monde portuaire et logistique – a ajouté le directeur général de SRM, Massimo Deandreis – au-delà des tensions de la mer Rouge, la durabilité est désormais également devenue un thème qui touche le port compétitivité; le port vert et le transport maritime vert sont des modèles qui ne peuvent plus être ignorés et sur lesquels nous devons nous concentrer fortement. Un autre thème fondamental est le travail des femmes dans la logistique portuaire sur lequel nous devons prêter attention et travailler afin de parvenir à un plus grand équilibre entre l’emploi masculin et féminin”.
CERTAINES DONNÉES
Performance du système portuaire italien 2023 :
– Dépassé les 470 millions de tonnes manutentionnées en 2023 (légère baisse de 3,2% par rapport à 2022) ;
-Ro-Ro en croissance (+0,4%), les conteneurs, les vracs solides et liquides sont en baisse ;
-Excellentes performances pour les passagers et les croisières (+16,3% et +48,3%) ;
-En 2023, 338 milliards d’euros de nos importations et exportations seront transportés par voie maritime ; Les USA premier partenaire de nos exportations maritimes avec 41,8 milliards ; Chine pour les importations avec 32,8.
Dynamique des scénarios internationaux :
– Les tensions se poursuivent en mer Rouge, la moyenne quotidienne des passages dans le canal de Suez sur la période janvier-mai 2024 tombe à 37 contre 71 passages quotidiens moyens sur la même période de 2023 ;
– Le trafic de conteneurs dans 10 des 15 principaux ports européens est en baisse, tandis que Tanger Med (Maroc) et Ambarli (Turquie) connaissent une croissance à deux chiffres.
Durabilité et port vert :
– 49,5 % du tonnage actuellement en commande dans les chantiers navals est alimenté par des carburants alternatifs ; Le GNL et le méthanol prédominent ;
– D’ici 2030, 25 % de la flotte navale totale en mer sera alimentée par des carburants alternatifs ;
Travail féminin dans les ports :
– Faible nombre de travailleuses dans les entreprises portuaires et présence plus équilibrée au sein des Autorités du Système Portuaire (Adsp) ;
– Sur plus de 20 000 salariés des entreprises portuaires (terminal, logistique et entreposage) seulement 1 269 sont des femmes ; sur plus de 1 500 employés de l’AdSP, 699 sont des femmes (seulement 31 % dans la catégorie des cadres) ;
– La présence des femmes est significative chez les jeunes avec un pourcentage en Adsp qui dépasse 50%.
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