syndicats et travailleurs en révolte

L’industrie italienne des autobus (IIA) passe aux mains du groupe Seri. Syndicats et travailleurs sur le pied de guerre : «Ce sera un long été pour l’IIA». Le parlementaire démocrate Toni Ricciardi se range du côté des partenaires sociaux: «Sur le secteur italien des autobus, Urso n’a pas tenu ses promesses, les gouverneurs Bonaccini et De Luca font entendre leur voix».

Puis il explique : «Nous demandons au ministre Urso une clarification immédiate sur l’autorisation pour Invitalia de signer l’accord avec Seri pour entrer dans le capital de l’industrie italienne des autobus. Le gouvernement s’est moqué des salariés en leur faisant des promesses électorales qu’ils ont trahies sans scrupule quelques jours après la clôture du scrutin. En tant que carbonari, ils ont invité les gens à signer un accord avec un groupe qui n’est pas en mesure de gérer la production d’autobus et qui ne donne aucune garantie du point de vue de l’emploi. J’appelle Stefano Bonaccini et Vincenzo De Luca à intervenir rapidement et à faire entendre leur voix”, conclut le vice-président du groupe Pd à la Chambre, Toni Ricciardi.

Ainsi, au lendemain d’une énième discussion ministérielle sur le conflit, le gouvernement décide de manière autonome, dépassant la position des syndicats qui s’étaient opposés à cette perspective. Par un communiqué de presse, le Ministère du Commerce et du Made in Italy a autorisé «l’actionnaire public Invitalia à souscrire l’accord qui conduira à l’entrée de Seri Industrial au capital d’Industria Italiana Autobus, avec une participation majoritaire”. La décision du Dicastère de via Molise fait suite à «la résolution de Leonardo et Invitalia d’accepter l’offre présentée par Seri Industrial au terme d’un processus d’identification d’un partenaire industriel qui a vu l’implication de nombreux opérateurs du marché» .

Avec cette décision, les dirigeants du Ministère du Commerce et du Made in Italy confirment leur volonté de aller au-delà de la position exprimée par les partenaires sociaux, d’où est venue l’invitation à discuter des projets industriels présentés par tous les consortiums intéressés à rejoindre l’actionnariat de l’IIA. La décision d’autoriser l’accord avec le groupe Seri intervient après le refus des syndicats de discuter du plan industriel présenté par le groupe Caserta. «L’accord – confirmé par le Dicastère de via Molise – garantit la sauvegarde des niveaux d’emploi des usines de Flumeri et de Bologne. Il fournit également la création d’un plan industriel axé sur la production de bus électriques et sur le renforcement de la compétitivité de l’entreprise.

Comme cela a été annoncé, le groupe Seri devrait acquérir 95% des actions de la société. Invitalia resterait dans l’équipe avec une présence marginale et contrôlante. «À la suite de l’accord, peut-on encore lire dans le communiqué de presse du Ministère du Commerce et du Made in Italy – Invitalia restera propriétaire d’une participation minoritaire. En vertu du pacte d’actionnaires qui sera stipulé entre les futurs actionnaires, l’actionnaire public se verra accorder une série complexe de droits de veto sur les choix stratégiques de l’entreprise, pour garantir l’intérêt public et la bonne exécution du projet industriel”.

«Comme nous l’avons largement fait y compris le gouvernement, certains travailleurs soulignent il a reporté la question uniquement pour éviter des manifestations pendant la campagne électorale. Moins d’une semaine après la clôture du scrutin, il a confirmé qu’il ne s’intéressait pas à l’avenir productif et d’emploi d’une entreprise stratégique pour l’avenir du pays. A ce stade, nous attendons la réaction des organisations syndicales, qui avaient annoncé des initiatives de protestation même sensationnelles au cas où le gouvernement déciderait d’agir sans réel partage avec les partenaires sociaux.

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