Le président du quartier, Stefano Poderi, le « martèle » ces derniers temps une fois par mois. Idem pour les riverains de la route et les centaines de cyclistes et de scooters qui risquaient chaque jour les ménisques et les chevilles en passant sur des nids-de-poule. Puis les mères, qui ont emmené les enfants à vélo jusqu’à la crèche voisine de la Via Milano. Finalement, le conseiller Riccardo Pozzi a cédé. Et réalisant une sorte de miracle dans l’histoire de l’asphaltage urbain, il réussit à transformer la surface lunaire et ravagée par les nids-de-poule de la via Spoleto, la route qui relie la via Milano à la route principale, en une table de billard. Adieu les nids-de-poule, maintenant les roues roulent comme sur du velours. Tout cela à proximité des élections ? Non : à vrai dire le bitumage s’est terminé vendredi dernier, il a commencé mercredi. Bref, comme on dit, des temps sans méfiance.
Le fait est qu’après vingt ou trente ans (maintenant on ne s’en souvient plus) d’asphalte comme route de campagne locale, la Via Spoleto est redevenue une route digne de ce nom. Les nids-de-poule et les dépressions profondes d’une époque créaient des risques quotidiens, qu’ils soient personnels ou liés aux dommages qu’ils pouvaient causer aux véhicules qui se détérioraient.
Stefano Poderi, 74 ans, président (depuis quatre ans) du district de Soria, Tombaccia et S.Maria delle Fabbrecce raconte : « Il y a un mois, j’ai emmené trois habitants directement au bureau du conseiller Pozzi. Et nous leur avons dit que ce n’était pas possible. continuez. Parce qu’entre-temps, les mères et les grands-mères qui devaient emprunter cette route pour emmener leurs enfants à l’école ou en déplacement m’appelaient pratiquement tous les jours et à mon tour j’ai martelé la municipalité, qui avait également reçu des plaintes. nous l’avons gentiment coincé et nous avons réussi. Mais je veux dire que la collaboration avec Pozzi a toujours été profitable et au service des citoyens”. Parole à Pozzi, qui explique : « Il est vrai que la Via Spoleto était privée, mais elle était continuellement utilisée par le public, des centaines de cyclistes et de scooters la traversaient. Cela devenait une situation trop dangereuse. Nous avons donc décidé d’inclure la route dans le plan d’asphaltage Et à ce stade-ci, compte tenu de la situation, je dirais que la Municipalité devrait s’engager à acheter le chemin, pour régler définitivement le problème pour l’avenir. Le ‘Carlino’ avait écrit sur l’affaire le 30 mars 2022, s’adressant également au conseiller pour les Opérations, Enzo Belloni, qui à l’époque avait pourtant hissé le drapeau blanc : “Être un lieu privé – a déclaré Belloni à ‘Carlino’ – c’est non pas que la municipalité puisse l’asphalter. La route était déjà sur la liste, il y a des années, je sais aussi que c’est l’un des tronçons les plus laids de la ville, mais ensuite nous avons réalisé que la propriété est privée jusqu’à ce que le propriétaire nous la cède. , je ne vois pas de solutions. S’il y renonce, nous l’asphalterons. Je sais que les habitants s’étaient engagés à lui parler, mais je n’ai aucune nouvelle.
Maintenant, la « mise à jour » est enfin arrivée. Et c’est un signe que si un président de quartier fait son devoir, en transmettant les besoins du peuple aux hommes politiques, et qu’un conseiller l’écoute et fait aussi son devoir, les problèmes sont résolus. Il ne manque plus que la signalétique.
