La semaine prochaine, lors de la rencontre dans la Région entre les administrateurs du gouvernement Occhiuto et les syndicats confédéraux, on discutera de l’avenir d’Amaco et de la gestion des Transports Publics Locaux (TPL) de Cosenza, actuellement dans une phase de transition et d’incertitude.
La prolongation de la gestion du TPL par Amaco expire fin septembre, laissant de nombreuses questions ouvertes sur l’évolution de la situation. Depuis la nomination du praticien de l’insolvabilité Ferdinando Caldiero, le seul progrès significatif a été le paiement des cotisations courantes de plus de 120 salariés. Cependant, le contrat décentralisé de deuxième niveau, qui comprend les avantages supplémentaires, a été suspendu par le juge, laissant une partie du salaire impayée.
Un point de discorde concerne la question du kilométrage parcouru par l’Amaco. La Région Calabre affirme que ces kilomètres n’appartiennent pas à Amaco, tandis que Caldiero estime qu’ils pourraient être vendus ou loués en tant qu’unité commerciale. Le délai de mai pour le plan de liquidation, nécessaire à la publication d’un avis de vente ou de location, n’a pas été respecté, mais la location de l’entreprise reste une solution préférable. En particulier, le Consortium Rocco Carlomagno Bus a déjà manifesté son intérêt pour le bail.
Si cette option devait être choisie, le problème resterait celui des 11 travailleurs des services auxiliaires actuellement employés par Amaco, qui nécessiteraient un nouveau placement, contrairement aux 110 autres salariés qui passeraient chez un nouvel employeur privé.
La Région Calabre n’a cependant pas l’intention de vendre le service TPL, estimant qu’il lui appartient déjà. Caldiero, se basant sur le fait que les kilomètres ont été confiés à Amaco, estime pouvoir en disposer jusqu’à preuve du contraire. La publication de l’avis de Caldiero pourrait donc entrer en conflit avec la position de la Région, entraînant d’éventuelles implications juridiques.
Caldiero, en tant qu’émissaire de la Cour, agira avec prudence et selon les règles, en évitant les faux pas. Si elle procède à la vente ou à la location de l’unité commerciale, elle le fera dans le respect de la réglementation en vigueur.
Les travailleurs et la plupart des syndicats espèrent une intervention décisive de la Région Calabre. Ils espèrent que les kilomètres seront attribués à Cometra, une entreprise publique, assurant ainsi une plus grande stabilité et continuité de service.
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