Trois nouveaux garages pour porter le nombre total d’espaces disponibles pour les voitures de 37 à 40. Les travaux débuteront en novembre, pour s’achever en mars 2025, pour un investissement total (payé par Con.Ami) de 1,2 million d’euros. Le projet de la nouvelle structure indépendante à construire sur l’Autodromo à côté du bâtiment de la direction de course (côté Rivazza) prend forme.
Il s’agit d’un projet étroitement lié à la récente confirmation du WEC jusqu’en 2028, dont la grille de départ s’élèvera à 40 voitures l’année prochaine. D’où la nécessité d’agrandir les garages Enzo et Dino Ferrari pour les week-ends avec de nombreuses voitures en piste et au-delà.
« Nous voulons continuer à renforcer la structure tant dans son activité caractéristique que dans sa multifonctionnalité – commente le maire Marco Panieri, qui était au Mans le week-end dernier précisément pour obtenir le renouvellement du contrat avec le Championnat du Monde d’Endurance –. trois nouveaux garages seront utilisés pour les week-ends du WEC et des Le Mans Series (cette dernière épreuve a également été reconduite jusqu’en 2028, ndlr), mais aussi pour les courses où se trouvent de nombreuses voitures. Et puis, étant séparées du reste, les. ils disposeront de nouveaux espaces et même d’une terrasse qui pourra être utilisée par Formula Imola à des fins opérationnelles et éducatives”.
Ce sera l’entreprise qui, pour le compte de Con.Ami, gère l’activité du circuit qui se chargera de la conception. Le consortium public, à qui la Municipalité a confié le sort de l’usine en 2012, supportera en revanche le poids de l’investissement qui, comme on l’a dit au début, est actuellement estimé à environ un million et 200 mille euros. “Nous voulons commencer les travaux début novembre, pour être prêts en mars”, prévient le maire Panieri. Le rendez-vous avec le WEC est en effet du 18 au 20 avril 2025. Et à cette date, tout devra être en place. Le projet d’agrandissement des garages, qui se déroulera parallèlement à celui relatif au surélévation (pour lequel il faudra plutôt procéder par sections) de la section de la structure sur laquelle a été construite la passerelle à trois blocs d’escalier en 2023, a atterri hier à Commission budgétaire. Avant de commencer le processus de planification et d’autorisation, un aspect bureaucratique doit être résolu.
La construction d’un nouveau garage indépendant à côté de l’actuelle direction de course, un choix contesté ces derniers jours par l’opposition et notamment par la conseillère municipale de Fratelli d’Italia, Simone Carapia, implique l’occupation d’une petite partie de terrain non incluse dans l’accord par lequel, en 2012, la municipalité a accordé l’Autodromo à Con.Ami.
Il s’agit plus précisément du dernier tronçon de la Via Santerno, la route d’accès au circuit (côté Rivazza), qui devra donc être « dépossédée » pour faire partie du recueil Enzo et Dino Ferrari. La disposition, illustrée hier aux représentants de la majorité et de l’opposition par la conseillère Michele Zanelli et le directeur municipal du service Interventions techniques du patrimoine, Roberto Lelli, arrivera au Conseil municipal demain après-midi pour le feu vert.
