15.08 – mercredi 19 juin 2024
Diffusion en direct par : Agence de presse Opinione (images vidéo : Maurizio Daldon)
1) Président Girardi, pour l’« Association Transdolomites », que signifie aujourd’hui être protagoniste de la mobilité ferroviaire pour les vallées d’Avisio ?
2) Après l’approbation de « l’étude de faisabilité du chemin de fer de la vallée d’Avisio », quelles seront les prochaines étapes d’évolution du projet ?
3) Dans quel contexte futur le chemin de fer Avisio pourrait-il s’inscrire comme ligne de transport local et outil de connexion avec l’Europe ?
(Le texte suivant est intégralement extrait de la note de presse envoyée à l’Agence Opinion) –
Conférence de presse des Transdolomites mercredi 19 juin 2024 à 15h00, salle de conférence de l’Hôtel America, Via Torre Verde 50 – Trente. Le chemin de fer entre dans l’histoire des vallées d’Avisio, du Trentin et des Dolomites.
Le cheminement vers l’idée du projet de chemin de fer qui relie Trente à Penia di Canazei via Val di Cembra, Fiemme et Fassa s’inspire en 2009 du sillage tracé par Metroland dont la noble pensée était de relier les banlieues du Trentin par le rail avec la ville de Trente.
L’esprit de Metroland était noble, visant à relier les banlieues du Trentin à Trente et vice versa mais avec une vision qui prévoyait la majorité des connexions dans des tunnels. Un repositionnement de sa vision originale était nécessaire et l’opportunité s’est présentée en 2009 à travers une étude commandée par Qnex de Bolzano qui a mis en lumière la première idée de conception du chemin de fer Avisio avec l’approche suisse du chemin de fer comme service de mobilité généralisée dans les vallées. desserte des villes, intermodal avec les remontées mécaniques, connecté au réseau international devenant une émanation du chemin de fer du Brenner et du corridor Scandinave-Méditerranéen (SCAN-MED)
Nous sommes arrivés au 12 juin 2014 lorsque le Conseil du PAT a approuvé à l’unanimité la motion n° 38 pour des interventions visant à soutenir l’activité d’étude et de planification relative à la construction d’un chemin de fer dans les Vallées d’Avisio. À cette occasion, le Conseil du PAT a engagé le Conseil provincial à entamer l’étude de faisabilité. étude d’un chemin de fer reliant Trente aux vallées d’Avisio le plus rapidement possible, en examinant, entre autres, les aspects financiers.
De 2014 à aujourd’hui se sont écoulées dix années d’attente pendant lesquelles l’Association Transdolomites n’a pas regardé passivement le temps qui passe. Il a appelé à plusieurs reprises les décideurs politiques en poste à respecter l’esprit de la motion n° 38 et s’est engagé à promouvoir diverses études technico-économiques qui nous semblent utiles pour analyser le fond de la proposition ferroviaire d’un point de vue scientifique. .
Autre acte politique à retenir, l’Agenda promu par le conseiller Gianluca Cavada et voté par l’ensemble du Conseil du PAT fin décembre 2021, visant à renouveler l’attention sur l’étude de faisabilité du chemin de fer Avisio.
Enfin, l’Approbation du schéma d’accord selon l’article 16 du LP 16/93 entre Rete Ferroviaria Italiana (RFI) spa et la Province Autonome de Trente relatif à une collaboration visant à réaliser des évaluations préliminaires concernant la faisabilité technique et économique d’un nouvelle liaison ferroviaire entre Trente et Canazei (« Train Aviso ») le 7 juin 2024, au terme d’une attente de dix ans. Il représente l’atteinte d’un objectif historique et en même temps le point d’un redémarrage concret visant à évaluer les aspects de l’idée du projet “Avisio Railway”.
Mercredi 19 juin à 15h00 lors de la conférence de presse publique, en plus de rappeler les 10 années de progrès dans les passages saillants, notre attention ne se portera pas sur la technicité du travail (déjà le thème de nombreuses conférences) mais surtout sur le fond d’engagement humain sur lequel se fonde cette expérience associative unique en Italie. Ce sera l’occasion de remercier les acteurs de la société civile qui ont eu le courage civique de soutenir la cause du Chemin de fer Avisio, nous permettant ainsi de vivre ce moment historique. En même temps, l’occasion de retirer enfin, même sans rancune, quelques cailloux de vos chaussures. Cette étape est également attendue depuis quelques années : une parenthèse à ouvrir et à fermer à la fois car la bataille qui nous attend désormais n’est pas de regarder en arrière mais d’avancer.
*
Massimo Girardi
Président des Transdolomites
///
Avisio Railway, le moment de célébrer, de dire merci. Le vrai jeu est désormais joué.
Un résultat attendu depuis des années, et maintenant le moment est venu de célébrer, de rendre grâce en sachant que le vrai jeu est en train de se jouer maintenant et qu’il faut encore plus retrousser nos manches. Le cheminement vers l’idée du projet de chemin de fer qui relie Trente à Penia di Canazei via Val di Cembra, Fiemme et Fassa s’inspire en 2009 du sillage tracé par Metroland dont la noble pensée était de relier les banlieues du Trentin par le rail avec la ville de Trente.
Le concept est noble, l’idée de quatre lignes ferroviaires construites principalement dans des tunnels et avec seulement treize arrêts prévus dans tout le Trentin est hors d’échelle. Il fallait recalibrer Metroland pour qu’il passe d’un ouvrage à une infrastructure et donc à un service généralisé pour les banlieues afin d’offrir un véritable service de mobilité aux habitants et aux touristes.
L’approche historique de la rénovation de Metroland a débuté en 2009 grâce à une étude commandée par Qnex de Bolzano qui a mis en lumière la première idée de conception du chemin de fer Avisio. Un processus exigeant de débats publics a commencé dans les vallées, avec la Province Autonome de Trente. Après des années au cours desquelles la proposition a été accueillie plutôt froidement à Trente, un tournant politique s’est produit dans les années suivantes.
Le 12 juin 2014, le Conseil du PAT a approuvé à l’unanimité la motion n° 38 pour des interventions visant à soutenir l’activité d’étude et de planification relative à la construction d’un chemin de fer dans les vallées d’Avisio. A cette occasion, le Conseil du PAT a engagé le Conseil provincial à lancer le plus rapidement possible l’étude de faisabilité d’un chemin de fer reliant Trente aux vallées d’Avisio, en examinant, entre autres, les aspects financiers.
De 2014 à aujourd’hui se sont écoulées dix années d’attente pendant lesquelles l’Association des Transdolomites n’a pas regardé passivement le temps qui passe. Il a demandé à plusieurs reprises aux décideurs politiques en exercice de respecter l’esprit de la motion n° 38 et s’est engagé à promouvoir diverses études technico-économiques que nous avons jugées utiles pour analyser le fond de la proposition ferroviaire d’un point de vue scientifique. . Ce parcours a été accompagné de nombreuses conférences organisées dans le but de promouvoir la connaissance du monde ferroviaire pour le transport de personnes et pour le réaménagement de l’offre touristique dans les Dolomites et les Alpes.
Il est de notre devoir de rappeler l’Agenda promu par le conseiller Gianluca Cavada et voté par l’ensemble du Conseil du PAT fin décembre 2021, visant à renouveler l’attention sur l’étude de faisabilité du chemin de fer Avisio. L’Approbation du projet d’accord selon l’article 16 du LP 16/93 entre Rete Ferroviaria Italiana (RFI) spa et la Province Autonome de Trente relatif à une collaboration visant à réaliser des évaluations préliminaires concernant la faisabilité technique et économique d’un nouveau chemin de fer la liaison entre Trente et Canazei (« Train Avisio ») le 7 juin 2024, récompense dix ans d’attente.
Il représente l’atteinte d’un objectif historique et en même temps le point d’un redémarrage concret visant à évaluer les aspects de l’idée du projet “Avisio Railway”. En tant que président de Transdolomites, du conseil d’administration et de l’association elle-même, j’adresse mes sincères remerciements au président de la province autonome de Trente, Maurizio Fugatti, et au Conseil provincial de Trente pour avoir honoré l’engagement pris depuis la législature précédente. . Depuis sa création, l’Association a toujours essayé de défendre sa position de neutralité non partisane mais ressent en même temps le devoir éthique de remercier ceux qui s’engagent pour la cause non seulement du chemin de fer Avisio mais de tout le domaine de la mobilité durable. .
Nous sommes bien conscients que le vrai jeu se joue à partir de ce moment. Il faut être pragmatique et ne pas véhiculer des illusions faciles aux territoires : le chemin est encore long mais nous l’avons emprunté. Per giungere al buon esito dello studio di fattibilità esso dovrà essere supportato con tutte le informazioni che permettano di analizzare in modo scientifico il vero potenziale che tale ferrovia potrà esprimere con lo sguardo rivolto in avanti consapevoli delle sfide alle quali il settore dei trasporti dovrà rispondere in futur. Pas seulement des chiffres, mais la capacité et le courage d’accepter le défi de l’étude de faisabilité comme une opportunité pour l’ensemble du Trentin.
Transdolomites poursuivra son engagement sur le thème de la mobilité durable, en promouvant des événements de discussion entre experts pour explorer les connaissances et le grand potentiel liés au monde ferroviaire. Tout cela n’est pas dans l’intérêt de l’Association mais des vallées de l’Avisio, du Trentin, de la région des Dolomites et de l’arc alpin à la lumière du chemin participatif que nous avons su construire au fil du temps dans un contexte international.
Tout cela sans avancer mais avec confiance dans un chemin qui invite le Trentin et ses institutions à en être une partie active. Le mercredi 19 juin à 15 heures, l’association organisera une conférence de presse publique à Trente pour rappeler les passages saillants. Pas tant le parcours technique mais surtout l’engagement humain dans cette expérience associative unique en Italie. Ce sera l’occasion de remercier les acteurs de la société civile qui ont eu le courage civique de soutenir la cause du chemin de fer Avisio, nous permettant ainsi d’atteindre l’objectif de l’étude de faisabilité.
Un moment de rencontre également pour retirer, sans rancune, quelques cailloux de vos chaussures. Nous attendons ce moment depuis des années, une parenthèse que nous entendons ouvrir et fermer car la prochaine bataille ne consiste pas à regarder en arrière mais à avancer.
*
Massimo Girardi
Président des Transdolomites
