“Je note avec faveur que, avec la publication de l’appel d’offres pour la conception et l’exécution du contournement d’Augusta, le processus de réalisation d’une intervention pour laquelle le conseil de gouvernement, sur ma proposition, a donné un avis favorable en avril dernier”. C’est ce qu’a déclaré le conseiller régional pour les Infrastructures et la mobilité, Alessandro Aricò, à propos de la publication par RFI de l’avis d’appel d’offres pour la conception exécutive et l’exécution des travaux du contournement ferroviaire d’Augusta, sur l’itinéraire Catane – Syracuse.
Le conseiller continue “C’est une intervention fondamentale en vue de l’achèvement de la ligne Catane-Syracuse, également pour les effets positifs sur les flux touristiques vers la province d’Aretusea, un projet qui réduira considérablement les temps de trajet en raccourcissant le parcours de la ligne, avec suppression de trois passages à niveau et interférence avec la circulation urbaine. Il faut également apprécier l’impact positif sur le territoire grâce au plan de revalorisation du quartier Saline”.
L’avis d’appel d’offres a été publié par RFI
Publié par RFI (société chef de file du Hub Infrastructure du Groupe FS) au Journal Officiel de l’Union Européenne, l’appel d’offres pour la conception exécutive et l’exécution des travaux du contournement ferroviaire d’Augusta, sur le tronçon Catane – Syracuse. Le montant de l’appel d’offres est d’environ 121 millions d’euros financés sur les fonds du Pnrr.
En quoi consiste l’intervention ?
L’intervention prévoit la création d’une variante du tracé de la ligne Messine-Catane-Syracuse et la construction d’une nouvelle gare de voyageurs en dehors de la ville d’Augusta. L’objectif est de réduire les temps de trajet, étant donné que les travaux portent sur 2,8 km de tracé pour remplacer les plus de 7 km de ligne historique et éliminer les interférences avec la circulation urbaine.
Le tracé actuel traverse en effet la zone protégée des Salines d’Augusta sur deux tronçons et comporte trois passages à niveau au sein de la ville. Les travaux permettront plutôt de déplacer l’infrastructure ferroviaire en dehors du centre historique d’Augusta et de l’espace naturel protégé de la Saline.
Dans le but de valoriser la zone ferroviaire qui sera abandonnée avec la mise en œuvre de l’intervention, un plan de revalorisation de l’ensemble de la zone saline est en cours de définition, axé sur les aspects culturels et environnementaux caractérisant le site et pour lequel les discussions nécessaires avec le gouvernement sicilien Région, la municipalité d’Augusta et les organismes intéressés.
Activation d’ici 2026
L’activation est prévue pour 2026. Pour achever les travaux, l’ingénieur Filippo Palazzo a été nommé commissaire extraordinaire du gouvernement.
