“L’Italie sera un pays à la pointe de l’utilisation de drones en logistique. Amazone il a identifié ENAV en tant que partenaire pour lancer, d’ici 2024, le expérimentation et le lancement de la livraison du « dernier kilomètre » grâce à l’utilisation de drones. La dernière étape du parcours d’une expédition est définie comme le « dernier kilomètre », plus précisément le trajet depuis le centre de distribution local jusqu’au consommateur final. L’Italie sera ainsi parmi les premiers pays européens à soutenir l’un des acteurs mondiaux les plus importants dans l’utilisation de drones dans le domaine de la logistique”. Heureux Catapanoresponsable de la stratégie du groupe Enav dans son discours à la conférence “Le transport aérien : la route du fret”.
« Les activités seront menées avec le soutien de Vol Dla société du Groupe ENAV qui gère la plateforme dédiée aux services de drones – a-t-il précisé –. Amazon Prime Airen tant qu’opérateur de drones, interagira avec le Groupe ENAV pour recevoir toutes les informations essentielles pour assurer le mouvement efficace et sûr des vols télépilotés dans l’espace aérien italien”.
“Plus précisément, D-Flight devra créer ce qu’on appelle l’U-space (où “U” signifie sans pilote), un espace aérien dans lequel les opérations de drones sont autorisées avec l’aide de services spécifiques dédiés précisément au trafic d’avions sans pilote : identification électronique transmise sur le réseau, informations géographiques (GEO-awareness), possibilité de demander une autorisation de vol et des informations sur le trafic aérien. Cela a été possible grâce à la synergie avec l’ENAC qui parvient à développer un système. système réglementaire en phase avec l’évolution technologique”, a expliqué Catapano.
“Le développement et la mise en œuvre de solutions Tour à distance et numérique représentent une grande opportunité, une contribution tangible de l’ENAV à l’efficacité de la gestion de l’espace aérien, nécessaire pour encourager le développement même des petits aéroports, dans le contexte plus large d’un réseau indispensable pour garantir la mobilité des personnes et des marchandises dans le pays, permettant le ” constituer un moteur de développement vertueux de l’économie locale et d’un équilibrage/alignement de la croissance sociale au niveau national”, a souligné le responsable de l’Enav.
“Grâce à systèmes numériques de pointe et à professionnalisation de nos contrôleurs, qui permettront d’ici quelques années la gestion simultanée de plusieurs tours de contrôle à distance sur un seul site d’exploitation – lit-on dans une note -, ENAV pourra en effet proposer un service de gestion des décollages, atterrissages et une assistance au sol plus efficace et flexible, répondant également aux besoins des sociétés de gestion aéroportuaire sans augmenter les coûts pour les utilisateurs. Par exemple, dans certains aéroports, il sera possible d’étendre le service 24 heures sur 24, en favorisant le tourisme des vols charters ou le trafic de fret qui opère habituellement la nuit, réduisant ainsi drastiquement le transport routier pour le transfert de l’aéroport aux centres de tri”, a-t-il ajouté.
“Dans quelques années, nos contrôleurs seront capables de surveiller simultanément le trafic dans décoller Et atterrissage de plusieurs aéroports (treize pour chaque hub, 26 au total) simultanément, 24 heures sur 24. L’innovation dans la gestion du trafic aérien place l’ENAV parmi les leaders ANSP en Europe, toujours attentif à l’évolution des technologies et à l’innovation qui se développe tant dans le secteur aéronautique que dans les domaines économiques adjacents”, a-t-il poursuivi.
“ENAV activé décarbonisation du secteur apporte une forte contribution. Nous sommes les premiers en Europe à mettre en œuvre une procédure appelée Free Route qui permet à tous les avions de traverser le ciel italien au-dessus de 6 500 mètres d’altitude, avec une route directe et sans faire référence à l’ancien réseau aérien. Avant mars, la procédure ne prévoyait cette possibilité qu’à partir de 9 000 mètres. Grâce à cette intervention, on espère que les compagnies aériennes pourront économiser, cette seule année, 90 millions de kg de carburant, ce qui correspond à 270 millions de kg de CO2 en moins rejetés dans l’environnement”, a conclu Catapano.
