« Tarifs peu nombreux et peu clairs »

À Bari le Taxi Ils sont peu nombreux. Une denrée presque rare. L’urgence de la « voiture blanche » devient de plus en plus intenable. Mais depuis longtemps déjà. Et quand certains touristes ils décrivent la situation des taxis dans la ville, ils ne tournent pas autour du pot : “Le service est épouvantable”, dit succinctement un touriste qui a visité Bari il y a seulement quatre jours sur la plateforme Paytourist. Ceci est repris par un autre visiteur qui déclare : « Il pourrait y avoir plus de voitures dans les environs. » Mais ce n’est pas tout. Certains rapportent, entre les lignes, avoir également été arnaqués par certains chauffeurs de taxi. Ils parlent, toujours dans les critiques, d’une “communication peu claire des tarifs”. Ou plutôt que «une demande d’une somme forfaitaire de 15 euros, même pour parcourir quelques kilomètres». La désapprobation à l’égard du service est donc claire : “Les touristes – s’indigne l’auteur de la revue – ne sont pas des poules à plumer”. Les taxis sont le service qui constitue une alternative nécessaire aux moyens de transport publics et privés mais qui, surtout ces derniers temps, sont de plus en plus difficiles à trouver. De moins en moins de taxis, de moins en moins de véhicules à la disposition des citoyens et des touristes, qui restent bondés aux sorties de l’aéroport et de la gare centrale. Certaines images de longues files de passagers arrivant au Karol Wojtyla et restés bloqués sont restées imprimées et ont fait le tour du Web.

Le service de taxi à Bari est donc encore totalement inefficace. Et même lorsque le sujet est abordé avec les propriétaires d’installations non hôtelières, qui parlent des mésaventures auxquelles ils sont confrontés presque quotidiennement, on sent leur frustration dans le ton de leur voix. Ce sont eux qui gênent les invités étrangers en raison de l’insuffisance du système de transport.

Ils racontent des événements qui n’ont rien à voir avec une ville qui veut devenir une destination touristique. Et ils décrivent même des épisodes extrêmes, et pas rares, de touristes exaspérés ou plutôt désespérés qui s’aventurent à pied la nuit pour rejoindre leurs B&B à Bari depuis l’aéroport de Palese. Ils n’ont pas d’autre alternative. Des taxis qui ne se présentent pas aux rendez-vous malgré leur alerte. D’un nombre insuffisant de voitures par rapport aux touristes et de certains cas dans lesquels les propriétaires de B&B et d’hôtels sont obligés de compenser le manque de taxis en accompagnant ou en récupérant personnellement leurs invités à l’aéroport. Ils essaient souvent d’aider les voyageurs, même par téléphone, en appelant par intermittence le radio-taxi. Et aussi des chauffeurs de taxi qui ne veulent pas travailler la nuit et des clients qui arrivent à l’établissement même à 4 heures du matin après une attente épuisante et pour certains, qui doivent rejoindre d’autres communes, cela devient une véritable épopée. «Mais la situation des taxis s’améliore progressivement. Grâce également à l’expérimentation du “double guide””, précise Giovanna Castrovilli, présidente de l’Aetb Confimpresa secteur non hôtelier. La disposition qui autorise le changement permet aux titulaires de licences de taxi de recourir à des chauffeurs suppléants, afin d’élargir les plages horaires d’exécution du service. L’expérimentation de la « double conduite » du service de taxi a débuté lundi 1er avril et se terminera le 31 décembre 2024. Ce dispositif permet à deux chauffeurs professionnels, titulaires d’un certificat de qualification professionnelle, de conduire le même taxi en deux équipes différentes de le même jour, et a en effet, comme le confirme Castrovilli, augmenté l’offre de taxis avec le même nombre de voitures en circulation. Dans la première phase expérimentale, la double conduite sera réalisée le soir et la nuit et dans les endroits où la demande de taxis a été plus forte ces dernières années.

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Journal des Pouilles