A la fin de l’événement, la cérémonie de remise des prix a eu lieu à l’intérieur de l’Arsenale
Serenity du propriétaire Roberto Dal Tio, un sloop de 1936, remporte le classement général du 1er Rassemblement de la Ville de Venise – Trophée Artù Chiggiato, un événement dédié aux voiles d’époque organisé par la Compagnia della Vela les 21 et 23 juin, en collaboration avec la ‘ AIVE (Association Italienne des Voiles Vintage), la collaboration technique du Salon Nautique de Venise et avec le patronage du CIM (Comité International de la Méditerranée) et de la Municipalité de Venise.
Trois jours de régates dans les eaux devant le Lido de Venise, qui ont vu la participation de 16 bateaux historiques construits entre 1858 et les années 2000. Vendredi et dimanche, les courses au vent et le samedi la régate côtière dans les eaux devant. le port de Venise, remporté par Naif, le sloop Marconi de 1973 d’Ivan Gardini, qui a pris la première place chez les yachts classiques.
Il s’agit d’une escale importante à Venise pour les armateurs car elle concourt pour l’attribution de l’AIVE Adriatic Cup 2024.
« Je suis très content de cette première édition du Trophée Artù Chiggiato – a commenté Président de la Compagnia della Vela Giuseppe Duca – et la collaboration avec AIVE. Le Club est très lié aux traditions et cette régate a été créée dans le but de valoriser et de préserver les bateaux en bois pour faire vivre la mémoire historique maritime.
« J’ai eu la chance de naviguer avec Artù Chiggiato – a-t-il déclaré Nicolò de Manzini Conseiller AIVE – et d’avoir pu écouter ses histoires. C’est très bien que la Compagnia della Vela ait décidé de donner le nom d’Arthur à une régate. Un merci également au comité de régate car ce n’est pas facile d’organiser un plateau de régate pour des bateaux qui ne sont pas très rapides, mais il a quand même réussi à nous faire régater avec plaisir et passion.”
À la fin de l’événement, la cérémonie de remise des prix s’est déroulée à l’intérieur de l’Arsenale où, grâce au Vela Spa et au Salon Nautique de Venise, la flotte a été amarrée créant une scénographie spectaculaire : « La collaboration avec le club de voile de Venise pour proposer des événements sportifs internationaux comme un fil rouge naturel d’attention à 360 degrés pour la navigation de plaisance activée avec le Salon Nautique de Venise” a-t-il déclaré Fabrizio D’Oria, directeur opérationnel de Vela Spa et directeur organisationnel du salon nautique.
Présent à la cérémonie avec le président du CDV Giuseppe Duca et le conseiller Dario Perini, le Président de Vela Spa Piero Rosa Salva.
« Une expérience unique, même en entrant dans les criques du port de Venise, en étant ici dans le merveilleux Arsenale » – a commenté Roberto dal Tio de Serenity – « nous avons gagné ce trophée grâce à l’harmonie de l’équipe ».
PRIX
Le Trophée Challenger ARTU’CHIGGIATO il a été remporté par le yacht vintage Serenety, né en 1936, du propriétaire Roberto Dal Tio (CV Conegliano), première place dans la plus grande classe parmi les classes « Epoca », « Classica ».
Trophée de la Fondation Gran Teatro la Fenice a été affecté au Sister of 1858, un navire de la Marine, pour l’année de lancement la plus ancienne ;
Le Trophée « Sabina Chiggiato » au bateau Cormorant, ouvert du DVV, pour l’équipage avec la plus grande composante féminine.
Le Trophée du Salon Nautique de Venise à Morwenna, goélette aurique de la Cruising Association (Bretagne) pour le navire venant du port d’attache le plus éloigné.
CLASSEMENTS :
Yachts classiques
1. Naif (CVR) 2. Nembo II (YCA) 3. Aethra (LNI Monfalcone)
Yacht d’époque
1. Sérénité (CV Conegliano) 2. Ciao Pais (Triestinan della Vela) 3. Sorella (SVMM)
Ouvrir
1. Isabelle 2. Caprice 3. Palaya Tiche
Flets
1. Aspasie 2. Panola
Avec cette régate, le CDV a voulu célébrer la mémoire d’Artù Chiggiato et l’importance qu’il avait tant dans la culture maritime vénitienne que pour le Club. Né en 1902, concepteur naval vénitien des années 1920 aux années 1960, il fut membre du club jusqu’à peu de temps après sa fondation. Chiggiato, influencé par le design anglais et américain, a créé des bateaux à faible tirant d’eau pour permettre la navigation pendant la Seconde Guerre mondiale, là où elle n’était possible que dans la lagune. Ce type de navire prit le nomEt.
