« On apprend par les médias la clôture du budget 2023 du CTP Tarente avec un bénéfice d’environ 3 millions d’euros accueilli avec jubilation et émotion par la Province de Tarente. Si nous étions eux, nous n’afficherions pas ce résultat économique comme un succès historique, car nous nous souvenons que c’est une entreprise interne qui doit produire des services de qualité, un travail stable et surtout du bien-être au travail pour ses collaborateurs et peu utile pour les actionnaires. Des bénéfices dont on ne sait pas à quoi ils sont destinés et surtout comment ils ont été générés si ces derniers jours l’arrêt de 40 nouvelles machines sur lesquelles les activités de maintenance nécessaires et obligatoires concernant les systèmes de prévention des incendies n’ont pas été effectuées”. Cela a été déclaré dans un communiqué de presse Carmelo Sassosecrétaire général de l’Uil Trasporti Taranto, qui poursuit :
« Nous doutons que le système Industrie 5.0 dont nous avons toujours entendu parler dans la presse doive non seulement être présenté et expliqué aux syndicats sur ses mérites, mais aussi un peu mieux calibré étant donné que ce “petit problème technique” sur les bus neufs remet en service les voitures bleues, les anciennes souvent sans climatisation et précisément pendant la période estivale. Nous ne serions pas si heureux d’afficher ces excellents résultats économico-financiers alors que l’entreprise est encore obligée de recourir à l’externalisation des lignes et des services à des particuliers, car elle ne dispose pas de suffisamment d’hommes et de moyens pour réaliser tous les services confiés par COTRAP. On ne parlerait alors pas du tout de recherche du bien-être au travail et du bien-être de l’entreprise – insiste Sasso – dans ces services externalisés et même dans certains services propres de l’entreprise. des formes de travail précaire et temporaire sont encore utilisées sans procéder à des appels d’offres publics nécessaire pour satisfaire les besoins organiques. Je serais encore plus prudent en parlant de la réutilisation de ces bénéfices, compte tenu du fait que ces dernières semaines, l’entreprise a refusé de signer l’accord syndical concernant la récupération des indemnités de travail des jours fériés précédents, reportant tout à l’automne, nous ne croyons pas aux questions climatiques”.
«Cet accord aurait garanti à l’entreprise une économie significative sur le montant important de ces remboursements dus aux salariés et surtout il aurait permis aux travailleurs de récupérer près d’une mensualité supplémentaire en termes économiques» – souligne le secrétaire. « Cela fait des mois qu’on en discute, mais tout a été reporté à des temps meilleurs en raison de problèmes évidents de liquidité, étant donné que le sujet avait déjà été largement partagé en termes de mérite et de quantum. Comment pouvons-nous alors croire, et pire encore, déclarer que nous pouvons utiliser ces ressources « pour renforcer les infrastructures techniques de l’entreprise et devenir de plus en plus protagonistes de l’hospitalité touristique » et même « jouer un rôle important dans le contexte des Jeux Méditerranéens » ? mystère du point de vue technico-juridique et communicatif, mais nous y arriverons. Nous informons le Président – conclut le secrétaire de l’Uil Trasporti Taranto – qu’il est un jeune homme sérieux et bien préparé. éviter d’être exposé à des podiums politiques similaires à l’avenir et continuer à travailler sur les méritescomme cela a été fait jusqu’à présent, sans se laisser envelopper et influencer par cette propagande électorale continue, désormais écoeurante et insupportable, aussi éphémère que complètement coupée de la réalité de la ville”.
