C’est le jour de la grève des transports à Monza et Milan. Pendant 24 heures, il y a un risque de chaos pour les véhicules ATM et les bus Net à Monza et Brianza. Les bus, métros et autocars peuvent s’arrêter et être retardés. L’agitation a été déclenchée par le syndicat Al Cobas. C’est la troisième grève en l’espace de deux mois : les conducteurs et conducteurs de tramway sont prêts à renoncer à leur salaire journalier pour faire valoir leurs revendications.
ATM, à travers une note, annonce les heures de grève qui, comme d’habitude, auront des bandes de garantie. Les troubles “pourraient avoir des conséquences sur nos lignes de 8h45 à 15h et après 18h, jusqu’à la fin du service”.
Les temps de la grève à Monza
Pour les lignes NET, la grève pourrait entraîner des perturbations pendant les plages horaires suivantes :
- Bus urbains de Monza de 9h à 11h50 et de 14h50 jusqu’à la fin du service
- extra-urbain de 8h45 à 15h et de 18h jusqu’à la fin de la prestation.
Pourquoi les travailleurs font grève
L’agitation du 26 juin a été appelée, une fois de plus, contre “la libéralisation, la privatisation et les appels d’offres actuellement gérés par le groupe ATM et pour la ‘réinternalisation’ des services de transports publics sous contrat et sous-traitance, contre le projet ‘Milano Next'”. , pour la transformation d’Atm SpA en une entreprise spéciale de la municipalité de Milan et pour la conséquente attribution directe des services en interne, ainsi que pour leur gratuité”, lit-on dans une note d’Al Cobas.
Sont également sur la table la question des salaires et les demandes de contrats. “Utilisation des vacances pour le personnel itinérant, plans d’embauche dans les entreprises et transformation des contrats à temps partiel”, ainsi qu’une “augmentation de 150 euros net pour tous les travailleurs, pour récupérer les augmentations insuffisantes des contrats nationaux”.
La sécurité des travailleurs des guichets automatiques est également au centre des préoccupations, un point sensible en particulier pour ceux qui conduisent des véhicules et qui réclament depuis longtemps des protections telles que des cabines. Dans la note du syndicat, on lit la demande de “réactivation de la distance entre conducteurs et usagers avec inhibition de la porte d’entrée pour l’embarquement et la descente des passagers”, ainsi que “le nettoyage, l’assainissement et l’assainissement des voitures et des environnements” et “la protection de la sécurité des travailleurs les plus exposés à des actes agressifs, même avec des systèmes de protection passive”.
