La naissance du nouvel organisme qui rassemble les municipalités de la côte du Haut Latium est à un pas d’être réalisée, mais il y a encore ceux qui en font une question politique en essayant de protéger les intérêts de l’actuelle zone métropolitaine.
Au lendemain du tour électoral qui a marqué l’acclamation des maires de centre-gauche de Civitavecchia et Tarquinia, certains ne tardent pas à donner un sens politique au projet de Nouvelle Province, Porte de l’Italie.
Un conseiller municipal d’opposition à Fiumicino, par exemple, a publié sur le profil social ses réflexions personnelles (parlant également au nom de ceux qui ne se sont absolument pas exprimés sur le sujet) concernant la décision des nouveaux maires de s’opposer à la “Porta d’Italy”. “.
Pendant ce temps, le titre « Encore un échec pour l’administration Baccini » entre en contradiction avec la défaite électorale subie par lui et sa coalition il y a tout juste un an ; et c’est de l’histoire et non des considérations personnelles.
Là encore, l’histoire nous apprend que des municipalités administrées par des maires de gauche comme Santa Marinella et Cerveteri ont déjà dit OUI au projet, en votant pour celui-ci au Conseil municipal.
La même chose s’applique à Civitavecchia où le processus a déjà commencé et où le nouveau maire intelligent Marco Piendibene, un homme de gauche mais sans œillères, saura évaluer ce qui est le mieux pour ses concitoyens qu’il devra représenter, même avant de devoir répondre aux ordres donnés par Rome.
Il est vraiment dommage que des hommes (…et des femmes) aux capacités administratives redoutées n’aient pas encore compris que le détachement de certaines municipalités du contrôle capitolin est un avantage qui doit aller au-delà des intérêts nationaux.
Pour Tarquinia, étant donné que l’entreprenant conseiller de Fiumicino parle également au nom du nouveau élu Sposetti, la question est différente… la ville étrusque, en embrassant le projet, deviendrait membre d’une province qui offrirait, à travers un aéroport international et un maritime parmi les plus importantes de la Méditerranée, une visibilité et des avantages économiques dont elle ne pourrait même pas rêver si elle restait ancrée à Viterbe.
Le train de la province de Porta d’Italia ne passerait plus et, de toute façon, c’est un train en mouvement que personne ne pourrait plus arrêter.
Corrado Orfini
