Deux nouveaux navires de la flotte Superfast Ferries pourront accoster et repartir dans le port d’Ancône.
C’est ce qu’a annoncé le Groupe Morandi qui a annoncé qu’Attica Group, la plus importante compagnie maritime grecque, a signé un accord avec Stena Ro Ro pour la construction et l’affrètement à long terme avec le droit d’acheter deux navires et la perspective d’expansion pour un autre. 2. Nouvelle publiée par le Groupe Morandi, agent général pour l’Italie du Groupe Attica, qui verra donc la flotte disponible croître, renforçant ainsi la flotte de navires Superfast gérée par le Groupe depuis 1994 grâce à l’intuition et la clairvoyance de Renato. Morandi.
C’est désormais une grande satisfaction pour Andrea Morandi, président du groupe Morandi : « Nous sommes fiers de ce nouveau défi qui nous implique ainsi que le port dorique lui-même. Superfast, après 30 ans, révolutionne à nouveau le secteur des ferries – avec ce nouveau projet dédié à l’Adriatique – qui définit la nouvelle norme en matière de service, d’impact environnemental et de confort. De cette manière, nous affrontons les nouvelles frontières de l’innovation qui concernent notre secteur et nous nous mettons à disposition du projet afin qu’avec ces deux nouveaux navires, le port d’Ancône puisse se développer davantage du point de vue touristique. C’est – continue Morandi – un signal fort de l’Attique pour vouloir investir précisément sur la crête Adriatique, en particulier à Ancône et Bari, en redonnant à notre mer la centralité dans le bassin méditerranéen plus général”. Le groupe Morandi est prêt.
En détail, nous parlons de deux navires E-Flexer. construit par Stena RoRo au chantier naval chinois CMI Jinling Weihai et la livraison est prévue pour avril et août 2027. Avec une longueur maximale de 240 mètres, les 2 nouveaux navires Attica sont les plus grands jamais commandés par une compagnie maritime grecque. La capacité de transport de 1 500 passagers et 3 320 mètres linéaires de garage (environ 200 camions) par navire pour le service des voitures, camions et remorques amélioreront considérablement la capacité globale de transport du Groupe sur les lignes Adriatiques qui seront actives. De plus, les investissements dans les nouvelles technologies et l’innovation représentent une voie à sens unique pour le transport maritime dans son ensemble, car ils contribuent de manière décisive à la réduction de l’empreinte environnementale, avec pour conséquence une réduction des coûts d’adaptation associés (par exemple l’achat de droits (ETS )) et améliorer la compétitivité.
L’opération, explique Morandi, « s’inscrit dans la continuité de l’engagement d’Attica en faveur de la transition verte et du renforcement de sa flotte. Les nouveaux navires seront certifiés, prêts pour le méthanol et prêts pour les batteries, avec des moteurs conçus pour fonctionner avec 3 types de carburant différents. Ils sont également équipés d’une technologie de pointe pour des performances environnementales optimales et une réduction des émissions de polluants gazeux, ainsi que d’un certain nombre d’autres mesures techniques, qui se traduisent par une réduction significative des émissions de polluants gazeux de 60 % par projet de transport, par rapport aux systèmes existants. navires”. Il s’agit d’un projet à moyen terme qui amènera le port Doric à relever les nouveaux défis du développement technologique et de la transition verte. Une approche du Groupe Attica vers la durabilité environnementale qui s’inscrit parfaitement dans les lignes de développement vert du Groupe Morandi lui-même.
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