Le passage souterrain pour vélos et piétons de Pontesanto a ouvert ses portes ce matin. À partir d’aujourd’hui, les citoyens auront donc la possibilité de rejoindre Pontesanto également à travers le réseau de pistes cyclables de la ville. Les travaux relatifs à la construction des rampes reliant les pistes cyclables et la nouvelle piste cyclable dans la frise de via Di Vittorio et via Mazzanti, entre via Farolfi et via Ortignola ont été réalisés avec deux interventions financées par la Commune d’Imola, par le MASE (Ministère de l’Environnement et de la Sécurité énergétique) et par la Région Émilie-Romagne.
Le projet de construction du passage souterrain
Concrètement, avec le projet de construction de la piste cyclable dans la frise de via Di Vittorio, un appel d’offres PRIMUS financé par MASE, la piste cyclable entre via Zanardi et via Ortignola, longue de 280 mètres, et la rampe ouest du passage souterrain de via Della Coopération ont été construits, sur 90 mètres supplémentaires. La piste cyclable/piétonne a été réalisée avec un revêtement en béton avec une finition de surface de couleur tabac. Le coût global de l’intervention est de 680 000 €.
Avec le projet intégré « Bike To Work », financé par la Commune et la Région Émilie-Romagne, a été construite la rampe orientale de 96 mètres de long du passage souterrain de la via Della Coopération, qui arrive dans la via Zanardi, correspondant à la piste cyclable de via Par Vittorio. Dans ce cas également, la rampe a été construite avec un sol en béton, avec une finition de surface de couleur tabac. Le coût global de la seule intervention sur la rampe s’élève à 100 mille euros.
Les travaux ont également concerné l’aménagement et la construction du plancher du passage souterrain, la création des réseaux de collecte des eaux blanches, l’éclairage public de l’ensemble de la piste cyclable, pour un coût total d’environ 90 mille euros.
Nous vous rappelons que le tube (tunnel) du passage souterrain a été construit ces dernières années, lors de la rénovation du rond-point, toujours aux frais de la Commune.
C’est pourquoi les délais de réalisation des travaux ont été rallongés
Les travaux relatifs à la rampe Est ont été affectés par des problèmes liés à la circulation des systèmes existants tels que les réseaux d’eau, de gaz et d’électricité basse et moyenne tension, qui ont été préalablement transférés pour permettre la construction de la rampe. Également sur la rampe Est, d’importantes découvertes archéologiques ont été découvertes lors des fouilles, notamment des tombes de l’époque villanovienne, qui ont été mises au jour et découvertes sous la supervision de la Surintendance compétente. Tout cela a rendu les délais d’intervention et de réalisation des travaux plus longs que prévu initialement.
Un nouveau parking via Farolfi
Toujours dans la zone, un nouveau parking sera bientôt construit, qui s’ajoutera aux places de stationnement situées le long de la via Farolfi, ce qui offrira 44 nouvelles places de stationnement, alignées avec la route. Compte tenu du nombre et de la localisation des places de stationnement, le nouveau stationnement desservira à la fois le nouveau parc urbain et la ville.
En outre, un nouveau trottoir sera construit le long de la via Farolfi, reliant les parkings, le parc et le nouveau passage souterrain pour vélos et piétons de la via Coopération. L’intervention prévue sera complétée par des travaux routiers pour l’adaptation fonctionnelle de la via Farolfi, visant à rendre la route apte au classement “zone 30”. Le coût global attendu pour le nouveau parking et les autres travaux indiqués ci-dessus est de 150 mille euros, financés par les ressources communales.
« Aujourd’hui, enfin, le passage souterrain cyclable/piéton Pontesanto s’ouvre aux citoyens et devient praticable, permettant au quartier d’être connecté de manière stratégique et sûre au reste du réseau cyclable municipal, contribuant notamment à l’axe Zolino – Centre historique. Un travail attendu et important – souligne le maire Marco Panieri -, d’un coût total de plus de 700 000 €, qui s’inscrit dans un cadre plus large de travaux et d’interventions, dont la N8, et qui marque un changement important dans la mobilité et la vie quotidienne de nombreux citoyens qui vivent dans ce quartier et cette zone. Je ne peux m’empêcher de repenser à 2013, lorsque, en tant que conseiller municipal, j’ai réalisé la première initiative d’écoute avec la « Fête des Voisins » à Pontesanto et je me suis engagé à répondre précisément à cette nécessité. Aujourd’hui, en tant que Maire, malgré les nombreuses difficultés de ces années, nous avons réussi à réaliser les travaux. L’objectif est désormais de poursuivre les investissements et les travaux, en achevant prochainement le parc et les parkings adjacents. Quand eux aussi seront prêts, nous organiserons une inauguration publique ouverte à tous les citoyens, pour être ensemble et sensibiliser à la ville en mutation.
