Deuxième jour à La Spezia pour Goletta Verde, la campagne estivale de Legambiente qui se déroulera jusqu’au 13 août pour surveiller la santé des eaux et des côtes italiennes. La journée s’est ouverte avec la rencontre à bord de la Goletta Verde « La navigation de plaisance électrique : un choix environnemental et une opportunité d’emploi. La vision des 5 Terres et l’impact sur le territoire”. À cet égard, Legambiente rappelle dans une note que « le ministère de l’Environnement a récemment approuvé un nouveau règlement complémentaire pour la zone marine protégée, qui transformera, d’ici 2025, le parc des Cinque Terre en une bande côtière sans impact. Une zone de réserve dans laquelle seuls les bateaux à propulsion électrique seront autorisés à naviguer.” Pour l’association, “une nouvelle qui projette la Ligurie vers le processus de décarbonation du transport maritime mais sur laquelle Legambiente doit cependant accélérer le rythme”. « Avec l’introduction des moteurs de propulsion électriques, la Ligurie pourrait avoir l’opportunité de se rapprocher des objectifs de la transition énergétique, à condition que la production d’électricité s’oriente vers des sources renouvelables – déclare Stefano Bigliazzi, président de Legambiente Liguria -. Contrairement aux voitures, pour transformer un bateau à moteur en bateau électrique, il suffit de remplacer le système, ce qui apporterait du travail aux petits chantiers navals locaux, tout en réduisant le bruit et la pollution de l’air. Nous devons engager des actions qui nous aident à nous rapprocher des objectifs de l’Agenda 2030, et nous devons protéger à la fois la mer et le littoral, à travers des discussions avec les associations du secteur, et en respectant l’équilibre fragile entre développement et protection du territoire.
Legambiente intervient également sur les croisières: « Il y a de gigantesques navires de croisière qui transitent et accostent aux quais du port de La Spezia, créant des problèmes de pollution de l’air dans la ville », l’association environnementale estime qu’« une croissance exponentielle des croisières, inadéquate aux limites de La Le territoire de Spezia, nécessite de contrôler et de limiter les mesures d’accostage, en attendant l’électrification des quais”. Et le projet Bases bleues de la Marine, « qui compte agrandir les quais et procéder à d’importants dragages au sein de la
basée à La Spezia – lit-on encore dans la note -, n’apportera aucun bénéfice ni à l’environnement ni à l’emploi”. Alors que pour l’association, ce qu’il faut faire “c’est restituer à la ville les espaces inutilisés de la base, avec des actions de réhabilitation et de réaménagement”.
Le thème de l’énergie était également au centre de la journée. « Le regazéificateur Panigaglia est le seul regazéificateur terrestre en Italie et depuis 2023, il a augmenté sa fonctionnalité, par rapport à l’année précédente, de 18%, passant du traitement de 2,205 millions de mètres cubes de gaz à 2,603 », déclare Legambiente, qui estime que la centrale “avec les autres centrales à combustibles fossiles présentes dans la région, représente un frein à la transition écologique, sans parler du grand problème des fuites de méthane”.
Stefano Sarti, vice-président de Legambiente Liguria, observe qu’« il est nécessaire d’aborder la question environnementale de la rade de La Spezia avec une perspective unitaire, qui a au centre le réaménagement environnemental, territorial et naturaliste de notre zone. Partant de la question énergétique qui demeure, après la fermeture de la centrale Enel, avec la présence du terminal GNL Italia, une centrale déjà dangereuse, mais qui risque de le devenir encore plus avec
les projets Maritime Hub pour la gazéification de la Sardaigne (projet Vassel Reloading) et le transit de barges chargées de méthaniers le long du Golfe lui-même (projet Truck Loading) ».
